10.02.2004
09:59
10 февраля в Пекине началось совещание российско-китайской рабочей группы по вопросам увеличения перевозок нефти из России в Китай через железнодорожные пограничные переходы ст. Наушки (Восточно-Сибирская магистраль) и ст. Забайкальск (Забайкальская магистраль).
В делегацию ОАО "РЖД" вошли руководители Восточно-Сибирской и Забайкальской железных дорог. В работе совещания примут участие представители компании ЮКОС, Улан-Баторской и Харбинской железных дорог.
В 2004 году перевозка нефти из России в Китай должна составить около 3,8 млн т. Такой рост перевозок ставит перед транспортниками новые задачи по организации движения грузовых составов.
Делегация ВСЖД во главе с заместителем начальника дороги – начальником дорожного Центра фирменного транспортного обслуживания Владимиром Шехтелем представила предложения по повышению эффективности транспортировки нефти. Специалисты Восточно-Сибирской магистрали предлагают изменить оформление перевозок маршрута нефти по единой накладной для всей партии цистерн на участке Суховская – Наушки – Сухэ-Батор. Сегодня эта процедура проводится по отдельным накладным на каждую цистерну нефти. Введение нового документооборота повысит скорость оформления поездов на пограничных переходах.
Кроме того, Восточно-Сибирская железная дорога планирует не позднее 1 марта внедрить информационную технологию, обеспечивающую сообщение с другими дорогами. Это позволит ежесуточно передавать информацию от вычислительного центра (ЦСУ) Улан-Баторской железной дороги о поездах, переданных и принятых китайской стороной на стации Замын-Ууд, в ИВЦ ВСЖД; сведения о подходе грузов, следующих в Монголию и Китай. В режиме реального времени специалисты обеих магистралей будут контролировать передаточные ведомости всех грузов, пересекающих ст. Наушки и Сухэ-Батор.
Для своевременных взаиморасчетов за пользование вагонами и контейнерами вычислительные центры Улан-Баторской и Восточно-Сибирской магистралей уже сейчас обеспечивают ежемесячный обмен данными в электронном виде по установленным формам.
Действие новой информационной технологии повысит точность, оперативность и эффективность движения грузов за рубеж. Возрастет сервис грузовых перевозок. Каждый клиент сможет наблюдать за следованием своего груза на территории Республики Монголия до границы с Китаем. Информационная система будет учитывать каждый вагон, что позволит наиболее эффективно использовать подвижной состав.
Совещание рабочей группы продлится до 12 февраля. Во время его работы предполагается подписание многостороннего соглашения между Восточно-Сибирской, Забайкальской, Харбинской (КНР) железными дорогами и нефтяными компаниями "Чайна-ойл" (КНР) и ЮКОС, сообщил отдел информации ВСЖД.
В 2004 году перевозка нефти из России в Китай должна составить около 3,8 млн т. Такой рост перевозок ставит перед транспортниками новые задачи по организации движения грузовых составов.
Делегация ВСЖД во главе с заместителем начальника дороги – начальником дорожного Центра фирменного транспортного обслуживания Владимиром Шехтелем представила предложения по повышению эффективности транспортировки нефти. Специалисты Восточно-Сибирской магистрали предлагают изменить оформление перевозок маршрута нефти по единой накладной для всей партии цистерн на участке Суховская – Наушки – Сухэ-Батор. Сегодня эта процедура проводится по отдельным накладным на каждую цистерну нефти. Введение нового документооборота повысит скорость оформления поездов на пограничных переходах.
Кроме того, Восточно-Сибирская железная дорога планирует не позднее 1 марта внедрить информационную технологию, обеспечивающую сообщение с другими дорогами. Это позволит ежесуточно передавать информацию от вычислительного центра (ЦСУ) Улан-Баторской железной дороги о поездах, переданных и принятых китайской стороной на стации Замын-Ууд, в ИВЦ ВСЖД; сведения о подходе грузов, следующих в Монголию и Китай. В режиме реального времени специалисты обеих магистралей будут контролировать передаточные ведомости всех грузов, пересекающих ст. Наушки и Сухэ-Батор.
Для своевременных взаиморасчетов за пользование вагонами и контейнерами вычислительные центры Улан-Баторской и Восточно-Сибирской магистралей уже сейчас обеспечивают ежемесячный обмен данными в электронном виде по установленным формам.
Действие новой информационной технологии повысит точность, оперативность и эффективность движения грузов за рубеж. Возрастет сервис грузовых перевозок. Каждый клиент сможет наблюдать за следованием своего груза на территории Республики Монголия до границы с Китаем. Информационная система будет учитывать каждый вагон, что позволит наиболее эффективно использовать подвижной состав.
Совещание рабочей группы продлится до 12 февраля. Во время его работы предполагается подписание многостороннего соглашения между Восточно-Сибирской, Забайкальской, Харбинской (КНР) железными дорогами и нефтяными компаниями "Чайна-ойл" (КНР) и ЮКОС, сообщил отдел информации ВСЖД.