В августе 2000 года Сахалинская железная дорога приступила к модернизации рельсового пути, в ходе которой деревянные шпалы заменяются на железобетонные. Первые 10 км нового пути были уложены от ст. Христофоровка на юг в направлении Корсакова. На 3 июня этого года уложено свыше 30 км рельсов на железобетонной основе. В настоящее время работы ведутся на участке Ново-Александровка - Сокол. В середине июня замена путей начнется на станции Южно-Сахалинск. Технология укладки проста и полностью автоматизирована. Путеукладочный комплекс путевой машинной станции № 188 снимает устаревшие рельсовые решетки и через пару минут укладывает новые, уже на железобетонных шпалах. Сначала укладываются 300-метровые участки пути, которые с помощью рельсо-сварочной машины соединяют в бесстыковые плети длиной 800 м. Преимущества рельсовой решетки на железобетонных шпалах очевидны: деревянные шпалы в условиях влажного сахалинского климата служат не более 7 лет (со специальной пропиткой - максимум до 15 лет), гарантийный срок эксплуатации железобетонных - 80 лет, сообщил Центр общественных связей СахЖД.