Локомотивное хозяйство магистрали пополнилось установками системы "Автомашинист электротяги", которая обеспечивает выполнение графика и оптимизацию режима движения при оптимальном расходе электроэнергии. Также устанавливаются регистраторы параметров движения поезда, которые позволяют выявить неисправности движущегося локомотива или электропоезда.
     Все локомотивные депо оснащены комплексами "Кипарис", "Кедр", "Доктор-030М", "Прогноз-1", позволяющими быстро и качественно производить диагностику состояния подвижного состава.
     Внедренные в хозяйстве электроснабжения блоки управления вакуумным контактором способствуют увеличению участковой скорости движения, улучшению режимов торможения и трогания состава.
     Применение оптоволоконного датчика износа контактного провода, устанавливаемого на вагоне–лаборатории контактной сети, позволяет с высокой точностью определить уровень износа контактного провода.
     Кроме того, на предприятиях магистрали вводятся системы учета расхода электроэнергии на тягу поездов, железнодорожных узлов и тяговых подстанций. Применение подобной аппаратуры позволит максимально точно учитывать расход электроэнергии, тем самым контролировать и снижать оплаты за электроэнергию в зависимости от времени суток.
     В целом программа ресурсосбережения направлена на экономию электроэнергии как на тягу поездов, так и для предприятий магистрали, сообщил Центр общественных связей ЮУЖД.