13.02.2004
16:25
На Горьковской железной дороге будет тщательно изучен опыт организации скоростного движения электропоездов на участке Москва - Мытищи Московской железной дороги, которое откроется 14 февраля.
Это первый бизнес-проект компании ОАО "Российские железные дороги" по организации безубыточных пригородных пассажирских перевозок. Аналогов ему в российской практике нет.
На ГЖД планируется изучение опыта работы по организации движения, создания инфраструктуры участка, экономического аспекта вопроса, взаимодействия дороги и территориальных властей. Интерес горьковских железнодорожников к скоростной линии Москва - Мытищи объясняется тем, что на магистрали имеется ряд участков, имеющих сходные особенности с мытищенской линией, активно развивается строительство в пригородах Н.Новгорода, Казани, Ижевска, жители которых добираются на работу на электричках и железнодорожный транспорт успешно конкурирует с автотранспортом.
Линию Москва - Мытищи можно назвать законодательницей железнодорожной "моды". В 1929 году именно здесь появились первые электрички, открыв пассажирам столичных пригородов и всей страны достоинства электрической тяги. В наши дни этот участок дороги станет первым полигоном скоростного пригородного сообщения, опыт которого будет распространен и в других крупных городах.
Роль первооткрывателя в который раз отводится линии Москва - Мытищи не случайно. Она всегда была и остается самой перегруженной на столичном железнодорожном узле. Сегодня ежедневный поток пассажиров достигает здесь 100 тыс человек. Большая часть маршрута проходит по территории массовых жилых застроек, не охваченной метрополитеном.
Специалисты ОАО "РЖД" нашли оригинальное решение проблемного участка: движение электропоездов здесь перевели с главных путей на специально выделенные дополнительные. Для этого было реконструировано 4 железнодорожных пути и 33 остановочные платформы. Создана вся необходимая инфраструктура, начиная с билетных касс и турникетов, павильонов ожидания, торговых киосков, и заканчивая подъемниками для инвалидов.
Для скоростной линии был сконструирован специальный электропоезд - "Спутник". Он создан по типу вагонов метрополитена: в них отсутствуют тамбуры, максимально расширено внутреннее пространство салона, сделано 3 входа в вагон вместо привычных двух.
С 14 февраля поездка из Москвы до Мытищ займет всего 18 минут вместо 30. В час пик поезда будут ходить каждые 15 минут, а в остальное время интервал составит один час.
Организация скоростного движения требует значительных средств. Для реализации такого проекта необходимо участие региональных властей, частного капитала, сообщила пресс-служба ГЖД.
На ГЖД планируется изучение опыта работы по организации движения, создания инфраструктуры участка, экономического аспекта вопроса, взаимодействия дороги и территориальных властей. Интерес горьковских железнодорожников к скоростной линии Москва - Мытищи объясняется тем, что на магистрали имеется ряд участков, имеющих сходные особенности с мытищенской линией, активно развивается строительство в пригородах Н.Новгорода, Казани, Ижевска, жители которых добираются на работу на электричках и железнодорожный транспорт успешно конкурирует с автотранспортом.
Линию Москва - Мытищи можно назвать законодательницей железнодорожной "моды". В 1929 году именно здесь появились первые электрички, открыв пассажирам столичных пригородов и всей страны достоинства электрической тяги. В наши дни этот участок дороги станет первым полигоном скоростного пригородного сообщения, опыт которого будет распространен и в других крупных городах.
Роль первооткрывателя в который раз отводится линии Москва - Мытищи не случайно. Она всегда была и остается самой перегруженной на столичном железнодорожном узле. Сегодня ежедневный поток пассажиров достигает здесь 100 тыс человек. Большая часть маршрута проходит по территории массовых жилых застроек, не охваченной метрополитеном.
Специалисты ОАО "РЖД" нашли оригинальное решение проблемного участка: движение электропоездов здесь перевели с главных путей на специально выделенные дополнительные. Для этого было реконструировано 4 железнодорожных пути и 33 остановочные платформы. Создана вся необходимая инфраструктура, начиная с билетных касс и турникетов, павильонов ожидания, торговых киосков, и заканчивая подъемниками для инвалидов.
Для скоростной линии был сконструирован специальный электропоезд - "Спутник". Он создан по типу вагонов метрополитена: в них отсутствуют тамбуры, максимально расширено внутреннее пространство салона, сделано 3 входа в вагон вместо привычных двух.
С 14 февраля поездка из Москвы до Мытищ займет всего 18 минут вместо 30. В час пик поезда будут ходить каждые 15 минут, а в остальное время интервал составит один час.
Организация скоростного движения требует значительных средств. Для реализации такого проекта необходимо участие региональных властей, частного капитала, сообщила пресс-служба ГЖД.