Об этом было заявлено на заседании Технико-экономического совета, где были подведены итоги работы вагонного хозяйства за 2003 год, определена стратегия его дальнейшего развития.
     В прошлом году в вагонных депо дороги отремонтировано 23,7 тыс вагонов парка ОАО "РЖД" и 5,5 тыс вагонов, которые находятся в собственности промышленных предприятий.
     При плане 1191,5 тыс под погрузку подготовлено 1218,3 тыс вагонов.
     Из текущего и отцепочного ремонта выпущено почти 74 тыс.
     Северокавказские вагонники проконтролировали с помощью приборов безопасности 2053859 поездов. По их показаниям, остановлено для отцепочного ремонта 3828 составов.
     На дороге организовано 3 поста безопасности для выявления вагонов с отрицательной динамикой, осмотрщики обнаружили и задержали 312 единиц.
     Впервые за последние 10 лет не допущено ни одного случая брака особого учета.
     На дороге было выявлено и взято на учет 1792 поврежденных вагона парка ОАО "РЖД", находящихся в эксплуатации промышленных предприятий. Это на 148 единиц больше, чем в предыдущем году. Наибольшее их количество обнаружено работниками вагонных депо Краснодар и Батайск. За поврежденные вагоны с виновников взыскано почти 55 млн рублей.
     На заседании был обозначен ряд проблем, которые необходимо решить в текущем году. Несмотря на то, что в 2003 году по сравнению с предыдущим объем ремонта колесных пар в вагонно-колесных мастерских (ВКМ) Батайска увеличился на 24%, на заводах Владикавказ и Новороссийск - на 60%, СКЖД испытывает их постоянный дефицит. Ежесуточно на дороге простаивает более 300 вагонов в ожидании замены колесных пар. Чтобы нормализовать сложившее положение, необходимо выполнить реконструкцию ВКМ Батайска с доведением их мощности до выпуска 24 тыс колесных пар в год.
     В 2004 году будет продолжена работа по внедрению новых средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда. Сегодня на дороге действует 233 таких устройства, в том числе ДИСК, ПОНАБ, КТСМ. В 2004 году на их приобретение выделено более 30 млн рублей, расстояние между этими приборами составит 25 - 35 км. Также планируется выполнить необходимые работы для внедрения автоматической системы контроля подвижного состава (АСК ПС) на участке Чертково - Новороссийск, стоимость которых составит почти 14 млн рублей. На ПТО вагонных депо Батайск, Тихорецкая, Минеральные Воды и других будут внедрены устройства зарядки и опробования тормозов УЗОТ-Р всего на 6 млн рублей.
     Всего в 2004 году на развитие вагонного хозяйства Северо-Кавказской железной дороги планируется израсходовать 375 млн 583 тыс капиталовложений, сообщила пресс-служба СКЖД.