В период новогодних пассажирских перевозок все работы на Киевском вокзале по демонтажу дебаркадера были на две недели приостановлены. В это время открывали пути, находившиеся в опасной зоне. Специально к новогодним перевозкам часть путей была удлинена, что позволило отправлять длинносоставные поезда.
     5 января работы по ремонту дебаркадера были возобновлены и сейчас проводятся в трехсменном режиме согласно установленному графику.
     Первая из сложнейших операций по демонтажу – разбор панелей стеклянной кровли – выполнена на две трети. Часть из них приходится выполнять вручную - подобные работы производятся впервые.
     Ежедневно специалисты ПСК им. Мельникова поднимаются на специально смонтированном лифте под купол для детального обследования состояния трех из шести арок, которые планируется сохранить в первоначальном виде. После пескоструйной очистки конструкций можно определить, какова усталость металла, степень его прочности и воздействия коррозии. Если эксперты придут к выводу, что арки не представляют опасности для пассажиров и могут прослужить еще как минимум полвека, они будут оставлены и отремонтированы. Если же состояние конструкций будет признано аварийным, придется заменить их новыми. Полуарки, которые будут установлены под куполом дебаркадера, изготавливаются в Белгороде, позже конструкции размером 24х30 метров доставят в Москву.
   Следующим этапом крупномасштабного ремонта станет демонтаж аварийных арок, который начнется через несколько дней, сообщила пресс-служба МЖД.