Здание железнодорожного вокзала на станции Арск было построено в 1914 году под руководством инженера Фомина. Это было длинное деревянное здание. Оно состояло из трех прямоугольных частей, стоящих параллельно друг другу. Между ними вдоль здания располагались еще две части. Перед основными фасадами был навес с односкатной крышей, который держался на четырех столбах. Внешний вид здания строился на чередовании крыш: одни шли поперек, другие вдоль, и все были двускатные. В центре находилась двухэтажная часть с главным входом посередине. Над входом – большое полукруглое окно, по бокам от него – арочные окна. Сверху это место завершалось декоративным разорванным фронтоном. По обе стороны центральной части располагались крылья с открытыми галереями, где находились залы ожидания. Композицию завершали два боковых объема с фасадами, в которых было по два арочных окна, а над ними – треугольные фронтоны. Все постройки были обшиты горизонтальным и вертикальным тесом. Здесь находились две кассы, зал ожидания, ресторан, багажное отделение.

К 1914-1918 годам инфраструктура железнодорожного вокзала и путей была полностью построена. В 1918-1919 годах железная дорога заработала на полную мощность, появился первый пассажиропоток.

В начале 2000 годов в городе возвели новый вокзал, а старый снесли. Сегодня Арск встречает гостей зданием из красного кирпича, увенчанным зеленой крышей с башенками. В центре комплекса находится двухэтажное строение, по бокам от него – одноэтажные.