В течение недели две группы, возглавляемые начальником дороги и его первым заместителем, осматривали путевое хозяйство, подразделения локомотивных депо, дистанции гражданских сооружений; знакомились с ведением технологической документации; выполнением норм безопасности, охраны труда; системой контроля за исполнением технологических процессов и так далее.
     Ряд нарушений был выявлен в службе перевозок и локомотивного хозяйства. На отдельных станциях, несмотря на наличие многоканальных регистраторов, до сих пор не контролируются и не изучаются служебные переговоры. Из-за некачественно проведенного ТО-2 два локомотива не эксплуатируются до устранения выявленных замечаний - в результате не выполнены договорные обязательства перед клиентами. На ст. Палево, Луговое, Пугачево нет схем станций, выверенных на текущий год, отсутствуют некоторые инструкции.
     В некоторых подразделениях отсутствуют технологические карты по отдельным видам работ, не везде проводятся технические занятия и инструктажи по технике безопасности. На ст. Победино часть технической документации не обновлялась несколько лет.
     Немало замечаний было высказано руководству путевого хозяйства. На ст. Поронайск не прочищены водоотводы от стрелочных переводов, в очередной раз закрыт на ремонт ведомственный железнодорожный переезд Тымовска.
     Службе перевозок рекомендовано пересмотреть схемы станций, систему учета рабочего времени, систему премирования, наладить регулярные техзанятия со специалистами.
     Сахалинская железная дорога из-за особенностей географического положения, природно-климатических условий испытывает и ряд специфических трудностей. В этой связи Михаил Заиченко призвал руководителей служб и подразделений обеспечить на своих участках жесткий режим экономии, снижать эксплуатационные расходы, повсеместно повышать производительность труда, способствовать укреплению производственной и технологической дисциплины.
     Пристальное внимание должно быть уделено вопросам безопасности движения поездов, качеству ремонта локомотивов и подвижного состава, обеспечения надежной подготовки к весеннему паводку. За особо важными участками производства было решено закрепить специалистов аппарата управления дороги.
     Особый акцент Михаилом Заиченко был сделан на работе движенцев: необходимо изыскивать дополнительные объемы грузов, активнее работать с клиентами, сообщила пресс-служба СахЖД.