До недавнего времени на станции Миасс ЮУЖД было невозможно обычным порядком формировать длинносоставные поезда. Длина приемоотправочных путей станции не превышала 850 м. Поэтому формирование поезда в 71 условный вагон, а также его техническое обслуживание производилось с занятием соседних путей, которые, соответственно, на время выбывали из рабочего графика. Это приводило к увеличению простоя вагонов на станции. В результате удлинения трех приемоотправочных путей простой вагонов сократился не менее чем на 5 часов, в целом повысилась эффективность маневровой работы, использования поездных локомотивов и локомотивных бригад. Работы по удлинению путей – это подготовительный этап, после которого в 2004 году последует модернизация устройств электрической централизации и внедрение микропроцессорной системы ЭЦ, сообщил Центр общественных связей ЮУЖД.