На Северной магистрали в целях повышения пропускной способности планомерно осуществляется развитие главного железнодорожного хода на участке Кошта - Свеча (стыковые станции с Октябрьской и Горьковской железными дорогами). Пущен новый мост через р. Шексну для обеспечения двухпутного движения, возведена не имеющая аналогов в отрасли тяговая подстанция Вохтога, удлинены пути на ст. Лоста.
     В рамках инвестиционной программы дороги строился и транзитный парк в Буйском филиале Вологодского отделения СЖД, который имеет достаточно важное значение для бесперебойных перевозок грузов с Транссиба в порты Санкт-Петербурга. Сегодня ст. Буй пропускает до 40 пар поездов в утки. Грузонапряженность на транспортном коридоре "Северо-Запад – Восток" постоянно возрастает.
     Полезная длина трех ниток пути парка - 1750 м. Этого достаточно, чтобы принимать поезда, в составе которых 120 условных порожних вагонов и 71 единица груженых. Электроэнергия сюда подается от системы "Костромаэнерго" через тяговые подстанции Буй и Галич.
     В перспективе - строительство второго пути на участке Буй - Вологда, сообщил Центр общественных связей СЖД.