02.06.2004
15:28
В текущем году на капитальный ремонт и содержание пути на Северо-Кавказской магистрали будет израсходовано более 3 млрд рублей.
На СКЖД создается единая концепция управления безопасностью движения поездов. В основе лежит повышение технического уровня; обновление ресурсосберегающих технологий, направленных на продление срока службы пути; повышение скоростей движения поездов с безусловным обеспечением безопасности.
Только в прошлом году на капитальный ремонт, содержание пути и объектов путевого хозяйства на магистрали было израсходовано более 3,5 млрд рублей.
В этих условиях на первый план выходят проблемы и задачи, связанные с диагностикой состояния пути и сооружений. Их успешно решает Центр диагностики пути. Сегодня в его распоряжении несколько современных вагонов-путеизмерителей. Их внедрение позволило значительно снизить влияние человеческого фактора при обработке информации о состоянии рельсовой колеи, полностью ликвидировать трудоемкую и не гарантированную от ошибок работу техников-расшифровщиков, обеспечить непрерывный и мгновенный контроль за опасными отступлениями от нормы.
Путеобследовательская станция, которая входит в состав центра, осуществляет контроль геометрических параметров рельсовой колеи главных путей, а также используется для периодической съемки продольных профилей перегонов и станционных путей.
Она оборудована бесконтактной измерительной системой лазерных оптических датчиков, спутниковым GPS-приемником для определения точных географических координат местонахождения вагона, бесплатформенной инерциальной навигационной системой (БИНС) для изменения положения кузова вагона в трех плоскостях (курс, крен и тангаж), инфракрасными датчиками температуры рельсов, телевизионной системой наблюдения железнодорожного пути. Все измерительные системы - полностью бесконтактные, что позволяет станции работать как с отдельным локомотивом, так и в составе пассажирских и скорых поездов.
За последние два года СКЖД получены дефектоскопы нового поколения, дефектоскопные автомотрисы, совмещенные вагоны-дефектоскопы. К 2005 году на дороге будет полностью обновлен парк дефектоскопов съемных и дефектоскопов по контролю сварных стыков.
В текущем году магистралью будет израсходовано более 3 млрд рублей на ремонт, содержание пути и путевых сооружений, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.
Только в прошлом году на капитальный ремонт, содержание пути и объектов путевого хозяйства на магистрали было израсходовано более 3,5 млрд рублей.
В этих условиях на первый план выходят проблемы и задачи, связанные с диагностикой состояния пути и сооружений. Их успешно решает Центр диагностики пути. Сегодня в его распоряжении несколько современных вагонов-путеизмерителей. Их внедрение позволило значительно снизить влияние человеческого фактора при обработке информации о состоянии рельсовой колеи, полностью ликвидировать трудоемкую и не гарантированную от ошибок работу техников-расшифровщиков, обеспечить непрерывный и мгновенный контроль за опасными отступлениями от нормы.
Путеобследовательская станция, которая входит в состав центра, осуществляет контроль геометрических параметров рельсовой колеи главных путей, а также используется для периодической съемки продольных профилей перегонов и станционных путей.
Она оборудована бесконтактной измерительной системой лазерных оптических датчиков, спутниковым GPS-приемником для определения точных географических координат местонахождения вагона, бесплатформенной инерциальной навигационной системой (БИНС) для изменения положения кузова вагона в трех плоскостях (курс, крен и тангаж), инфракрасными датчиками температуры рельсов, телевизионной системой наблюдения железнодорожного пути. Все измерительные системы - полностью бесконтактные, что позволяет станции работать как с отдельным локомотивом, так и в составе пассажирских и скорых поездов.
За последние два года СКЖД получены дефектоскопы нового поколения, дефектоскопные автомотрисы, совмещенные вагоны-дефектоскопы. К 2005 году на дороге будет полностью обновлен парк дефектоскопов съемных и дефектоскопов по контролю сварных стыков.
В текущем году магистралью будет израсходовано более 3 млрд рублей на ремонт, содержание пути и путевых сооружений, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.