В ней примут участие представители ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат", ОАО "Челябинский металлургический комбинат", ООО "Уральская сталь" (г. Новотроицк), ОАО "Златоустовский металлургический завод", ОАО "Тюменская нефтяная компания", ЗАО "Пласт-Рифей", ОАО "Оренбургские минералы". Это промышленные предприятия Южного Урала, которые экспортируют свою продукцию – черные металлы и нефтепродукты - в Иран. Руководители Дорожных центров фирменного транспортного обслуживания Южно-Уральской и Приволжской магистралей расскажут о новом порте, его возможностях и тарифных ставках.
     Напомним, что на сегодняшний день на Каспийском море функционируют два порта – Астрахань и Махачкала. Планируется, что в 2010 году поток внешнеторговых грузов, следующих по транспортному коридору "Север-Юг", достигнет 15 – 20 миллионов тонн. Действующие порты могут не справиться с такими объемами. В этой связи строительство порта Оля приобретает важное значение. Его расположение обеспечивает выход на речные, морские, автомобильные и железнодорожные магистрали, что создает условия для круглогодичных перевозок на Каспии транзитных и экспортно-импортных грузов. В настоящее время к порту Оля компанией "Российские железные дороги" ведется строительство железнодорожной ветки, которая протянется на 51 километр от станции Яндыки Приволжской железной дороги. Открытие этого участка запланировано на конец июля, накануне Дня железнодорожника. Проведенное строительство позволит организовать железнодорожную паромную морскую переправу по маршруту Россия – Иран. Отечественные промышленные предприятия смогут увеличить объемы экспорта продукции в Иран и Индию, воспользовавшись услугами и инфраструктурой ОАО "РЖД", сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.