Эта возможность сегодня обсуждалась в Челябинске в Дорожном центре фирменного транспортного обслуживания Южно-Уральской магистрали – филиала ОАО "РЖД", где проходила презентация нового порта Оля. В ней принимали участие представители ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат", ОАО "Челябинский металлургический комбинат", ЗАО "Пласт-Рифей" и других предприятий Южного Урала, которые экспортируют в Иран черные металлы и промышленное сырье. Анализ экспорта черных металлов с предприятий Южного Урала в Иран показывает динамичный рост. Так, в 2002 году среднем за месяц отправлялось 137 тысяч тонн, в 2003 – 152,6 тысяч тонн, а в 2004 году эта цифра уже достигла 161,2 тысячи тонн. ЗАО "Пласт-Рифей" увеличил экспорт промышленного сырья до 2 тысяч тонн в год.
     Руководители Дорожных центров фирменного транспортного обслуживания Южно-Уральской и Приволжской магистралей рассказали о порте, его возможностях и тарифных ставках. Промышленники заинтересовались новым транспортным коридором. На сегодняшний день на Каспийском море функционируют два порта – Астрахань и Махачкала. Планируется, что в 2010 году поток внешнеторговых грузов, следующих по транспортному коридору "Север-Юг", достигнет 15-20 миллионов тонн. Действующие порты могут не справиться с такими объемами. Расположение нового порта Оля обеспечивает выход на речные, морские, автомобильные и железнодорожные магистрали, что создает условия для круглогодичных перевозок по Каспию транзитных и экспортно-импортных грузов. В настоящее время ОАО "РЖД" завершает строительство железнодорожной ветки к порту Оля, которая протянется на 51 километр от станции Яндыки Приволжской железной дороги. Это позволит организовать железнодорожную паромную морскую переправу по маршруту Россия - Иран.
     С вводом в действие нового порта Оля промышленные предприятия Южного Урала смогут увеличить объемы экспорта своей продукции в Иран в несколько раз, воспользовавшись услугами и инфраструктурой компании "Российские железные дороги", сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.