27.05.2004
12:41
В Санкт-Петербург (Октябрьская железная дорога) прибыла делегация Общества любителей железных дорог из Англии и Германии.
Сегодня гости - 45 железнодорожников, работников метро и трамвайных парков - посетили Центральный музей железнодорожного транспорта и Центральный музей Октябрьской железной дороги – филиала ОАО "РЖД".
Особый интерес вызвала экспозиция локомотивов, на которой представлены образцы машин выпуска 1915 года. В европейских железнодорожных музеях самыми старыми локомотивами являются послевоенные.
В течение недели гости осмотрят хозяйство дороги, в частности локомотивные депо Петербург–сортировочный–Московский, Металлострой, посетят железнодорожные вокзалы.
В завершение совершат ретропоездку на паровозе в Ораниенбаум, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.
*****
Коллекция Центрального музея Октябрьской железной дороги насчитывает свыше 170 единиц (тепловозы, электровозы, восстановительные краны, снегоочистители, дрезины, семафоры, гидравлические колонки и другая железнодорожная техника).
Среди них 40 паровозов отечественной и зарубежной постройки, 21 тепловоз, 4 электровоза, 4 единицы мотор-вагонного подвижного состава, 2 бронеплощадки периода Великой отечественной войны.
Наиболее ценными образцами в коллекции вагонов являются 2-осный вагон №116 постройки Русско-Балтийского завода 1878 года; 4-осный салон №11, принадлежавший Китайско-Восточной железной дороге, постройки Русско-Балтийского завода 1903 года.
Особый интерес вызвала экспозиция локомотивов, на которой представлены образцы машин выпуска 1915 года. В европейских железнодорожных музеях самыми старыми локомотивами являются послевоенные.
В течение недели гости осмотрят хозяйство дороги, в частности локомотивные депо Петербург–сортировочный–Московский, Металлострой, посетят железнодорожные вокзалы.
В завершение совершат ретропоездку на паровозе в Ораниенбаум, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.
*****
Коллекция Центрального музея Октябрьской железной дороги насчитывает свыше 170 единиц (тепловозы, электровозы, восстановительные краны, снегоочистители, дрезины, семафоры, гидравлические колонки и другая железнодорожная техника).
Среди них 40 паровозов отечественной и зарубежной постройки, 21 тепловоз, 4 электровоза, 4 единицы мотор-вагонного подвижного состава, 2 бронеплощадки периода Великой отечественной войны.
Наиболее ценными образцами в коллекции вагонов являются 2-осный вагон №116 постройки Русско-Балтийского завода 1878 года; 4-осный салон №11, принадлежавший Китайско-Восточной железной дороге, постройки Русско-Балтийского завода 1903 года.