В 90-х годах 19-го столетия в Зауралье начала действовать железная дорога. В 1934 году в Кургане был открыт вагонно-ремонтный пункт, через год введены в строй типовое здание вагоносборочного цеха, кузница, колесно-механический цех и другие ремонтные подразделения. 
    В годы Великой Отечественной войны при содействии промышленных предприятий города вагонники поставили на колеса баню-поезд для нужд фронта. После войны вагонно-ремонтный пункт был преобразован в первоклассное депо с разделением обслуживания поездов четного и нечетного направлений. Началась реконструкция старого производства с постройкой новых цехов с перспективой для ремонта технически совершенных типов вагонов. Именно здесь благодаря новаторским идеям местных изобретателей была сконструирована уникальная самоходная универсальная машина для механизированной обработки поездов. Она коренным образом изменила суть трудового процесса осмотрщика вагонов. Из коллектива вагонного депо Курган вышло немало известных на всю магистраль железнодорожников. Среди них Герой Социалистического Труда Надежда Кочнева. Более 70 работников депо награждены высшими государственными наградами.
     В среднем за год на предприятии обновляется около 5 тысяч вагонов. С этого года на базе вагонного депо Курган началось создание сетевого ПТО, который позволит улучшить эксплуатационную работу вагонного парка, повысить безопасность движения поездов, сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.