ЮВЖД вошла в четверку дорог на сети, допустивших рост производственного травматизма. На снижение негативных показателей и улучшения условий работы в 2001 году дорога направила около 95 миллионов рублей. Но уже в первом квартале этого года стали набирать рост цифры травматизма в путевом, вагонном и пассажирском хозяйствах. Самые опасные специальности на ЮВЖД сегодня - бригадир, монтер, сигналист. В прошлом году около 4 тысяч железнодорожников ЮВЖД привлечены к административной и материальной ответственности, 20 специалистов и руководителей понижены в должности или уволены. Однако это не оказало должного влияния на отношение к дисциплине и технологии работ. Так, не проводится своевременно диагностика котлов и грузоподъемных кранов, не все работники ПМС обеспечены средствами индивидуальной защиты, на железнодорожных переездах не установлены речевые информаторы. Проводивший техсовет главный инженер дороги Николай Егоров призвал собравшихся дать конкретные предложения по оздоровлению обстановки. Представители отделений высказались за проведение смотров-конкурсов, семинаров и внезапных проверок предприятий дороги по выполнению требований охраны труда, сообщил Центр общественных связей ЮВЖД.