Как сообщил сегодня заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Дальневосточной железной дороги Александр Караваев, в Приморском крае отставание от заранее утвержденного графика погрузки леса составляет 20 тысяч тонн, в Хабаровском крае - 32 тысячи тонн.     
     Он подчеркнул, что причиной срыва планов является низкий уровень  технологической и исполнительской дисциплины предприятий лесного комплекса, не обеспечивших своевременный подвоз леса со складов к местам погрузки. Сейчас на станциях в ожидании погрузки простаивают сотни вагонов, региональные бюджеты теряют огромные денежные средства в виде неполученных налогов, железнодорожники несут убытки. 
     По словам Александра Караваева, если в последнюю декаду июня грузоотправители не начнут выполнять заявленные объемы погрузки, простаивающий подвижной состав может быть отправлен в другие регионы, где имеются запасы груза. 
    В июне произошло резкое снижение объемов погрузки на железнодорожных станциях Дальнего Востока и по другим видам грузов - нефтепродуктам, углю, черным металлам. С начала месяца отставание по погрузке составило уже 90 тысяч тонн - это почти суточный объем работы Дальневосточной железной дороги. 
    Руководство дороги направило письма и телеграммы всем руководителям регионов, предприятий и фирм с требованием равномерно предъявлять к перевозке заявленные грузы, потому что технологические возможности грузоотправителей не позволяют им справляться с подачей больших объемов грузов в последние дни месяца, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.