16.07.2004
12:44
16 июля в мэрии города Москвы было подписано Соглашение о взаимодействии и сотрудничестве между ОАО "РЖД" и Правительством Москвы.
Стороны удовлетворены итогами сотрудничества по развитию транспортных услуг в московском регионе и намерены его развивать.
В частности было принято решение об использовании Малого железнодорожного кольца столицы для пассажирских перевозок, о строительстве скоростной линии пригородного сообщения Москва-Киевская – аэропорт Внуково. Достигнута договоренность о разработке общей генеральной схемы развития железнодорожного транспорта в Мосузле.
На церемонии подписания соглашения мэр столицы Юрий Лужков назвал Московскую железную дорогу одним из самых надежных предприятий-партнеров. Он поблагодарил руководство компании ОАО "РЖД" и столичной магистрали за инициативу строительства скоростного пригородного сообщения Москва-Киевская – аэропорт Внуково. Подчеркивая важность данного проекта, мэр города сообщил, что информировал о нем Президента РФ В.В.Путина.
Начальник дороги Владимир Старостенко, отмечая важность сотрудничества с правительством Москвы, подчеркнул необходимость расширения сферы взаимодействия.
*****
Итоги взаимодействия Московской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" и Правительства Москвы
В границах Москвы протяженность железной дороги составляет 190 км. Пригородные пассажиры обслуживаются на 8 головных вокзалах и 69 остановочных пунктах.
Комплекс пассажирских обустройств включает в себя 158 пассажирских платформ, 29 пешеходных мостов, 18 тоннелей.
Для обслуживания пассажиров открыто 191 "окно" пригородных билетных касс. Функционируют 26 турникетных комплексов АСОКУПЭ, из них 8 – на головных вокзалах.
Перевозки обеспечивают 378 электропоездов, которые обслуживаются в 11 моторвагонных депо, в том числе 2 депо расположены на территории Москвы (Москва – II и Перерва).
Обеспечение пригородных перевозок
Правительство Москвы является одним из самых надежных партнеров Московской железной дороги.
В 2003 году убытки от пригородных перевозок составили 3,2 млрд. рублей. Правительством Москвы компенсировано 2 млрд рублей или 63%, в том числе за счет:
- предоставления льготы по налогу на имущество, что позволило приобрести 5 электропоездов, в том числе 2 "Спутника" (всего за период 2000 – 2003 гг. приобретено 27 электропоездов);
- участия в строительстве и реконструкции объектов инфраструктуры дороги: Гагаринского тоннеля, реконструкции станций Угрешская, Канатчиково, строительства эстакады Бойня – Перово и др.;
- снижения тарифа на электроэнергию для тяги поездов.
Финансово-экономическим соглашением на текущий год предусмотрена компенсация убытков на сумму 1 млрд.56 млн. рублей, в том числе за счет:
- сохранения для предприятий дороги льготы по налогу на имущество;
- возмещение выпадающих доходов от перевозки льготных категорий пассажиров на основе технологии обслуживания "Социальная карта москвича";
- списание пеней и штрафов в связи с досрочным погашением реструктуризированной задолженности.
В начале 2004 года Правительством Москвы компенсировано 62,6 млн рублей за счет участия в реконструкции пешеходного тоннеля на станции Выхино.
Бюджетные и финансовые отношения
За последние 4 года объем налоговых поступлений от предприятий Московской железной дороги в бюджет Москвы увеличен в 2,4 раза (с 0,9 млрд рублей в 2000 году до 2,2 млрд рублей в текущем).
По состоянию на 1 июня 2004 года дорога текущей задолженности по налогам и сборам не имеет.
За 5 месяцев текущего года в бюджет города перечислено налоговых платежей на сумму 1 млрд 289 млн рублей.
Содержание и передача объектов ЖКХ и социальной сферы
За период с 1999 – 2003 гг. Московской железной дорогой передано в собственность города Москвы жилых домов общей площадью 1 млн кв м Передача в собственность города Москвы ветхого жилого фонда освободила дорогу от необходимости нести затраты на отселение жителей на сумму 250 млн рублей.
В 2003 году реорганизовано 7 дошкольных образовательных учреждений (ДОУ) и 2 учреждения дополнительного образования.
В текущем году планируется передать в собственность Москвы 1 ДОУ № 154 и 2 учреждения культуры (ДК "Люблино" и "Железнодорожник").
Таким образом, в составе дороги останется 6 ДОУ.
Содержание железнодорожных переездов
На территории города Москвы эксплуатируется 82 железнодорожных переезда (в том числе 18 с дежурными):
- 1 переезд оборудован УЗП;
- на 14 переездах уложен резино-кордовый настил, в том числе - на 5 переездов в 2003 году;
- 1 переезд оборудован дополнительными комплектами шлагбаумов.
В текущем году дорога планирует уложить на 2-х железнодорожных переездах резино-кордовый настил (станция Бирюлево, Кавказский бульвар, станция Южный порт, Парк Южная гавань), 1 переезд оборудовать дополнительными комплектами шлагбаумов (остановочный пункт Северянин).
Взаимодействие с РЭК города Москвы
В целях снижения расходов на потребление электроэнергии на тягу поездов с 1 мая 2002 года по г. Москве введен тариф, дифференцированный по уровням напряжения.
Вследствии этого в целом экономия эксплуатационных расходов на Московской железной дороге за 12 месяцев 2003г. составила 59,2 млн рублей.
Реализация совместных проектов
Совместно с Правительством Москвы на дороге реализуются следующие проекты:
1. Внедрение технологии обслуживания пассажиров, пользующихся социальной картой москвича (в 2003 году в Москве выпущено 1,2 млн социальных карт). В настоящее время технология задействована на Павелецком, Киевском и Ярославском направлениях. Ведутся работы по внедрению этой технологии на Казанском и Курском направлениях.
2. Строительство тоннельно-пешеходного перехода на остановочном пункте Выхино (5 мая текущего года состоялось торжественное открытие первой очереди - транзитного тоннеля, связывающего две части города и обеспечивающего проход пассажиров с железнодорожных платформ).
3. С участием Правительств Москвы, Московской области и группы ИСТ ЛАЙН разрабатывается бизнес-план создания пригородной компании на Павелецком направлении.
Начальник Департамента по связям с общественностью Константин Пашков
В частности было принято решение об использовании Малого железнодорожного кольца столицы для пассажирских перевозок, о строительстве скоростной линии пригородного сообщения Москва-Киевская – аэропорт Внуково. Достигнута договоренность о разработке общей генеральной схемы развития железнодорожного транспорта в Мосузле.
На церемонии подписания соглашения мэр столицы Юрий Лужков назвал Московскую железную дорогу одним из самых надежных предприятий-партнеров. Он поблагодарил руководство компании ОАО "РЖД" и столичной магистрали за инициативу строительства скоростного пригородного сообщения Москва-Киевская – аэропорт Внуково. Подчеркивая важность данного проекта, мэр города сообщил, что информировал о нем Президента РФ В.В.Путина.
Начальник дороги Владимир Старостенко, отмечая важность сотрудничества с правительством Москвы, подчеркнул необходимость расширения сферы взаимодействия.
*****
Итоги взаимодействия Московской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" и Правительства Москвы
В границах Москвы протяженность железной дороги составляет 190 км. Пригородные пассажиры обслуживаются на 8 головных вокзалах и 69 остановочных пунктах.
Комплекс пассажирских обустройств включает в себя 158 пассажирских платформ, 29 пешеходных мостов, 18 тоннелей.
Для обслуживания пассажиров открыто 191 "окно" пригородных билетных касс. Функционируют 26 турникетных комплексов АСОКУПЭ, из них 8 – на головных вокзалах.
Перевозки обеспечивают 378 электропоездов, которые обслуживаются в 11 моторвагонных депо, в том числе 2 депо расположены на территории Москвы (Москва – II и Перерва).
Обеспечение пригородных перевозок
Правительство Москвы является одним из самых надежных партнеров Московской железной дороги.
В 2003 году убытки от пригородных перевозок составили 3,2 млрд. рублей. Правительством Москвы компенсировано 2 млрд рублей или 63%, в том числе за счет:
- предоставления льготы по налогу на имущество, что позволило приобрести 5 электропоездов, в том числе 2 "Спутника" (всего за период 2000 – 2003 гг. приобретено 27 электропоездов);
- участия в строительстве и реконструкции объектов инфраструктуры дороги: Гагаринского тоннеля, реконструкции станций Угрешская, Канатчиково, строительства эстакады Бойня – Перово и др.;
- снижения тарифа на электроэнергию для тяги поездов.
Финансово-экономическим соглашением на текущий год предусмотрена компенсация убытков на сумму 1 млрд.56 млн. рублей, в том числе за счет:
- сохранения для предприятий дороги льготы по налогу на имущество;
- возмещение выпадающих доходов от перевозки льготных категорий пассажиров на основе технологии обслуживания "Социальная карта москвича";
- списание пеней и штрафов в связи с досрочным погашением реструктуризированной задолженности.
В начале 2004 года Правительством Москвы компенсировано 62,6 млн рублей за счет участия в реконструкции пешеходного тоннеля на станции Выхино.
Бюджетные и финансовые отношения
За последние 4 года объем налоговых поступлений от предприятий Московской железной дороги в бюджет Москвы увеличен в 2,4 раза (с 0,9 млрд рублей в 2000 году до 2,2 млрд рублей в текущем).
По состоянию на 1 июня 2004 года дорога текущей задолженности по налогам и сборам не имеет.
За 5 месяцев текущего года в бюджет города перечислено налоговых платежей на сумму 1 млрд 289 млн рублей.
Содержание и передача объектов ЖКХ и социальной сферы
За период с 1999 – 2003 гг. Московской железной дорогой передано в собственность города Москвы жилых домов общей площадью 1 млн кв м Передача в собственность города Москвы ветхого жилого фонда освободила дорогу от необходимости нести затраты на отселение жителей на сумму 250 млн рублей.
В 2003 году реорганизовано 7 дошкольных образовательных учреждений (ДОУ) и 2 учреждения дополнительного образования.
В текущем году планируется передать в собственность Москвы 1 ДОУ № 154 и 2 учреждения культуры (ДК "Люблино" и "Железнодорожник").
Таким образом, в составе дороги останется 6 ДОУ.
Содержание железнодорожных переездов
На территории города Москвы эксплуатируется 82 железнодорожных переезда (в том числе 18 с дежурными):
- 1 переезд оборудован УЗП;
- на 14 переездах уложен резино-кордовый настил, в том числе - на 5 переездов в 2003 году;
- 1 переезд оборудован дополнительными комплектами шлагбаумов.
В текущем году дорога планирует уложить на 2-х железнодорожных переездах резино-кордовый настил (станция Бирюлево, Кавказский бульвар, станция Южный порт, Парк Южная гавань), 1 переезд оборудовать дополнительными комплектами шлагбаумов (остановочный пункт Северянин).
Взаимодействие с РЭК города Москвы
В целях снижения расходов на потребление электроэнергии на тягу поездов с 1 мая 2002 года по г. Москве введен тариф, дифференцированный по уровням напряжения.
Вследствии этого в целом экономия эксплуатационных расходов на Московской железной дороге за 12 месяцев 2003г. составила 59,2 млн рублей.
Реализация совместных проектов
Совместно с Правительством Москвы на дороге реализуются следующие проекты:
1. Внедрение технологии обслуживания пассажиров, пользующихся социальной картой москвича (в 2003 году в Москве выпущено 1,2 млн социальных карт). В настоящее время технология задействована на Павелецком, Киевском и Ярославском направлениях. Ведутся работы по внедрению этой технологии на Казанском и Курском направлениях.
2. Строительство тоннельно-пешеходного перехода на остановочном пункте Выхино (5 мая текущего года состоялось торжественное открытие первой очереди - транзитного тоннеля, связывающего две части города и обеспечивающего проход пассажиров с железнодорожных платформ).
3. С участием Правительств Москвы, Московской области и группы ИСТ ЛАЙН разрабатывается бизнес-план создания пригородной компании на Павелецком направлении.
Начальник Департамента по связям с общественностью Константин Пашков