В.Попов сообщил, что в настоящее время Дальневосточная железная дорога активно ведет развитие перевозочной инфраструктуры для транспортировки нефти из России в Китай через погранпереход Гродеково-Суньфэньхэ. Он отметил, что рабочие поездки на Дальний Восток Президента РФ, главы ОАО "РЖД" Г.М.Фадеева в этом году, рабочие совещания и подписанные в их результате документы дали мощный импульс развитию железнодорожного транспорта на востоке страны В ближайшее время по северному железнодорожному ходу через Байкало-Амурскую магистраль планируется пустить эшелоны с нефтью. Завершается развитие припортовых железнодорожных станций Ванино, Находка и других, что позволит значительно увеличить грузопоток.
     С начала года отправление грузов на дороге возросло на 4,6%, сверх задания отправлено 587,5 тысяч тонн. Рост перевозок транзитных контейнеров из порта Восточный по Транссибу на Запад с начала года составил 10,9%. Дорога заработала почти 15 млрд рублей. Все налоги в бюджеты выплачены в срок и досрочно. Средняя заработная плата на ДВЖД достигла 14799 рублей в месяц при росте производительности труда в 10,6%.
     Виктор Попов отметил, что с 26 июля тяжеловесные поезда из Кузбасса без пересортировки идут по электрифицированному Транссибу через Хабаровск в порт Находка. За полгода это позволит сэкономить на 300 млн рублей эксплуатационных расходов. Такое ускорение и удешевление перевозок стало возможным благодаря большим инвестициям в инфраструктуру дороги, в частности, на пересечении отрогов Сихотэ-Алиньского хребта сторону Находки.
     В этом году завершится реконструкция вокзала станции Хабаровск-1. В августе от вокзала Хабаровск-1 в сторону Биробиджана начнет курсировать второй ускоренный электропоезд повышенной комфортности "Ерофей".  Первый электропоезд - "Приморочка" -  за 7 месяцев работы между Владивостоком и Находкой на Владивостокском отделении дороги добился 100%-ной заполняемости и рентабельности, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.