"Главная задача железнодорожников, занятых на перевозке опасных грузов, заключается в обеспечении безопасности следования вагонов-цистерн, которые транспортируют сжатые, сжиженные газы, окисляющие, ядовитые и другие опасные вещества", - отметил начальник отдела автотормозов и автосцепки Департамента вагонного хозяйства ОАО "РЖД" Дмитрий Шпади.
     Для этого на узел автосцепного устройства вагонов с двух сторон устанавливают эластомерные поглощающие аппараты (ЭПА). Во время движения вагонов, при маневровых работах, на сортировочных горках, при переходных режимах ведения поезда эти устройства служат для поглощения энергии удара между вагонами, максимально его смягчают.
     До недавнего времени обслуживание ЭПА проводилось на пунктах технического ремонта вагонов. В современных условиях возникла необходимость в организации сервисных центров по всей сети дорог, которые будут осуществлять гарантийное обслуживание и ремонт данных устройств, обеспечивать взаимодействие с компаниями - собственниками вагонов для перевозки опасных грузов, заводами-изготовителями ЭПА.
     На базе депо Краснодар начато создание центра, который будет обеспечивать обслуживание и ремонт аппаратов на Северо-Кавказской магистрали.
     Участники совещания обсудили первоочередные задачи по открытию сервис-центров, формированию и согласованию графиков оборудования вагонов-цистерн для перевозки опасных грузов эластомерными аппаратами, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.