В состав холдинга ОАО "Дальневосточная транспортная группа" входит пять транспортных компаний, в том числе и "Востоктранскомпани", которая выступает в роли компании-оператора по организации поездов Забайкальск – Бусловская.
     Цель проекта – привлечь на Транссиб часть контейнеров, которые сейчас перевозятся морем из стран Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу. У Российских железных дорог есть для этого неоспоримые преимущества перед морскими перевозками: скорость доставки грузов, доступные тарифы. Если из Китая через станцию Забайкальск пойдет значительное количество контейнеров (для чего необходимо в сжатые сроки реконструировать участок железной дороги от Карымской до Забайкальска) то выиграет не только железная дорога, но и Читинская область.
     При перевозке груза по данному маршруту используется новая технология организации поездов по перевозке 40-футовых контейнеров из Китая в Финляндию, которая была отработана в короткие сроки специалистами Забайкальской магистрали. Кроме маршрутизации и ускоренной доставки, как это было раньше, технология предусматривает непрерывное информационное обеспечение на всем пути следования составов и заключение договоров на перегрузку контейнеров с китайского подвижного состава на фитинговые платформы ОАО "РЖД" на пограничной станции Забайкальск.
     Предполагается, что поезд будет ходить не реже одного раза в неделю.
     На вопрос журналистов, планирует ли "Дальневосточная транспортная группа" инвестировать средства недавно в начавшуюся реконструкцию железнодорожной ветки на Китай, Алексей Цыденов сообщил, что компания осуществляет инвестиции в железнодорожный транспорт, но приоритетной сферой их деятельности является приобретение подвижного состава, сообщила служба по связям с общественностью ЗабЖД.