Ультразвуковые метры диагностики состояния прочности бетона опор, разработанные учеными ВНИИЖТа, измеряющие время прохождения ультразвука по бетону в поперечном и продольном состояниях, значительно облегчают работу железнодорожников. Первые, довольно громоздкие экземпляры появились на дистанции около десяти лет назад. За эти годы прибор изменился, стал миниатюрным, нумерация опор закладывается в память. До того, как на службу энергетикам пришел ультразвук, трещины в опорах контактной сети выявлялись визуально и подземную их часть приходилось откапывать вручную, сообщил Центр общественных связей ЮВЖД.