14.09.2004
12:54
На Астраханском отделении Приволжской железной дороги прошло совещание по вопросам перевозки овоще-бахчевой продукции.
В нем приняли участие представители администрации Астраханской области, грузоотправители.
На совещании речь шла о конкурентоспособности железнодорожного транспорта при перевозке овощной и бахчевой продукции на дальние расстояния. Так, с июля по октябрь 2003 года в северные районы страны из Астраханской области было отправлено 632 вагона или 17 тыс. 274 тонны продукции сельхозпроизводителей. По данным департамента сельского хозяйства региона, на автотранспорте за сезон отправляется до 150 120 тыс. тонн овощей и бахчевой продукции. Это примерно 90 машин ежедневно.
Железнодорожники предложили для погрузки и перевозки сельскохозяйственной и бахчевой продукции использовать автотранспорт, но транспортировать его на железнодорожных платформах. Далее из платформ составлять эшелоны из 50 вагонов и отправлять на станции назначения. Это позволит сократить срок доставки скоропортящихся грузов - овощей, фруктов и бахчевых.
Предложение, сделанное Приволжской железной дорогой, весьма выгодно. Стоимость провоза одного вагона овощей весом 20 тонн от станции Яндыки до Нижнего Новгорода составляет 15 тыс. 900 руб., а провоз того же веса продукции на автотранспорте - 21 тыс. руб. Кроме того, груз, отправленный по железной дороге, сопровождается стрелками ведомственной охраны.
Железнодорожники предлагают собраться на совещание по данному вопросу в конце марта 2005 года, когда пройдет договорная кампания с покупателями астраханской продукции и будет определен приблизительный объем будущего урожая и, соответственно, объем предстоящих перевозок, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.
На совещании речь шла о конкурентоспособности железнодорожного транспорта при перевозке овощной и бахчевой продукции на дальние расстояния. Так, с июля по октябрь 2003 года в северные районы страны из Астраханской области было отправлено 632 вагона или 17 тыс. 274 тонны продукции сельхозпроизводителей. По данным департамента сельского хозяйства региона, на автотранспорте за сезон отправляется до 150 120 тыс. тонн овощей и бахчевой продукции. Это примерно 90 машин ежедневно.
Железнодорожники предложили для погрузки и перевозки сельскохозяйственной и бахчевой продукции использовать автотранспорт, но транспортировать его на железнодорожных платформах. Далее из платформ составлять эшелоны из 50 вагонов и отправлять на станции назначения. Это позволит сократить срок доставки скоропортящихся грузов - овощей, фруктов и бахчевых.
Предложение, сделанное Приволжской железной дорогой, весьма выгодно. Стоимость провоза одного вагона овощей весом 20 тонн от станции Яндыки до Нижнего Новгорода составляет 15 тыс. 900 руб., а провоз того же веса продукции на автотранспорте - 21 тыс. руб. Кроме того, груз, отправленный по железной дороге, сопровождается стрелками ведомственной охраны.
Железнодорожники предлагают собраться на совещание по данному вопросу в конце марта 2005 года, когда пройдет договорная кампания с покупателями астраханской продукции и будет определен приблизительный объем будущего урожая и, соответственно, объем предстоящих перевозок, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.