28.07.2004
11:09
С открытием 28 июля железнодорожной ветки к порту Оля (Каспийское море) промышленные предприятия Южного Урала смогут увеличить объемы экспорта черных металлов, промышленного сырья и нефтепродуктов в Иран.
Южноуральские железнодорожники уже провели презентацию нового порта для промышленных предприятий: ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат", ОАО "Челябинский металлургический комбинат", ЗАО "Пласт-Рифей" и др. Они экспортируют в Иран черные металлы и промышленное сырье. Анализ экспорта черных металлов с предприятий Южного Урала в Иран показывает динамичный рост. Так, в 2002 году среднем за месяц отправлялось 137 тысяч тонн, в 2003 – 152,6 тысяч тонн, а в 2004 году эта цифра уже достигла 161,2 тысячи тонн. ЗАО "Пласт-Рифей" увеличил экспорт промышленного сырья до 2 тысяч тонн в год. С февраля 2004 года со станции Черниговка Оренбургского отделения в Иран отправлено более 168 тысяч тонн нефтепродуктов компании "САНЕКО".
Промышленники уже проинформированы об инфраструктуре порта, его возможностях и тарифных ставках.
Напомним, что на сегодняшний день на Каспийском море функционируют два порта – Астрахань и Махачкала. Экспортный поток черных металлов с Южно-Уральской магистрали в Иран, например, через Махачкалу вырос на 60%. Планируется, что в 2010 году поток внешнеторговых грузов, следующих по транспортному коридору "Север-Юг", достигнет 15-20 миллионов тонн. Действующие порты могут не справиться с такими объемами. Расположение порта Оля обеспечивает выход на речные, морские, автомобильные и железнодорожные магистрали, что создает условия для круглогодичных перевозок по Каспию транзитных и экспортно-импортных грузов.
28 июня откроется постоянное движение от станции Яндыки Приволжской железной дороги до порта Оля. Тем самым будет завершено формирование железнодорожной части коридора "Север-Юг" на российской территории. Его функционирование позволит организовать железнодорожную паромную морскую переправу по маршруту Россия – Иран. Для строительства этого участка ОАО "РЖД" выделило более 100 миллионов долларов США своих собственных средств (без привлечения из федерального бюджета).
С вводом в действие нового порта Оля промышленные предприятия Южного Урала смогут увеличить объемы экспорта своей продукции в Иран в несколько раз, воспользовавшись услугами и инфраструктурой компании "Российские железные дороги", сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.
Промышленники уже проинформированы об инфраструктуре порта, его возможностях и тарифных ставках.
Напомним, что на сегодняшний день на Каспийском море функционируют два порта – Астрахань и Махачкала. Экспортный поток черных металлов с Южно-Уральской магистрали в Иран, например, через Махачкалу вырос на 60%. Планируется, что в 2010 году поток внешнеторговых грузов, следующих по транспортному коридору "Север-Юг", достигнет 15-20 миллионов тонн. Действующие порты могут не справиться с такими объемами. Расположение порта Оля обеспечивает выход на речные, морские, автомобильные и железнодорожные магистрали, что создает условия для круглогодичных перевозок по Каспию транзитных и экспортно-импортных грузов.
28 июня откроется постоянное движение от станции Яндыки Приволжской железной дороги до порта Оля. Тем самым будет завершено формирование железнодорожной части коридора "Север-Юг" на российской территории. Его функционирование позволит организовать железнодорожную паромную морскую переправу по маршруту Россия – Иран. Для строительства этого участка ОАО "РЖД" выделило более 100 миллионов долларов США своих собственных средств (без привлечения из федерального бюджета).
С вводом в действие нового порта Оля промышленные предприятия Южного Урала смогут увеличить объемы экспорта своей продукции в Иран в несколько раз, воспользовавшись услугами и инфраструктурой компании "Российские железные дороги", сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.