07.09.2004
13:07
В течение 2004 года Красноярская железная дорога - филиал ОАО "РЖД" планирует потратить 262 млн. руб. на обновление устройств электроснабжения.
На сегодняшний день на эти цели уже использовано 104 млн. руб.
На Красноярской железной дороге - филиале ОАО "РЖД" принята "Программа обновления устройств контактной сети", рассчитанная до 2015 года, когда предполагается завершить полную модернизацию сети.
Электрификация Красноярского участка Транссибирской магистрали была выполнена в 1959-1960 годах. Развернутая длина контактной сети магистрали сегодня составляет 5 200 км. Чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии, необходимо ежегодно обновлять более 100 км.
Если в 2000 году за весь год по плану было модернизировано немногим более 12 км контактной сети, то в текущем году это уже почти 49 км. К 2006 году железнодорожники планируют выйти уже на 103 км в год.
В настоящий момент на КраснЖД - филиале ОАО "РЖД" идет замена контактной сети на участке Кача - Зеледеево. 10 сентября железнодорожники приступят к последний этапу – монтажу контактной подвески. При этом красноярские энергетики решили заменить контактную сеть на всем участке – это более 20 км, тогда как по плану предстоит замена лишь 18,4 км. Реконструкция проводится по новому комплексному методу, который позволяет значительно экономить время "окон" - промежутков между движениями поездов.
Новая контактная подвеска может выдерживать скорость поездов до 160 км/ч, обладает повышенной надежностью и улучшенным токосъемом. При монтаже контактной сети применены узлы и детали с увеличенным сроком эксплуатации, что даст значительную экономию эксплуатационных расходов и повысит надежность электроснабжения, сообщил пресс-центр КраснЖД.
На Красноярской железной дороге - филиале ОАО "РЖД" принята "Программа обновления устройств контактной сети", рассчитанная до 2015 года, когда предполагается завершить полную модернизацию сети.
Электрификация Красноярского участка Транссибирской магистрали была выполнена в 1959-1960 годах. Развернутая длина контактной сети магистрали сегодня составляет 5 200 км. Чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии, необходимо ежегодно обновлять более 100 км.
Если в 2000 году за весь год по плану было модернизировано немногим более 12 км контактной сети, то в текущем году это уже почти 49 км. К 2006 году железнодорожники планируют выйти уже на 103 км в год.
В настоящий момент на КраснЖД - филиале ОАО "РЖД" идет замена контактной сети на участке Кача - Зеледеево. 10 сентября железнодорожники приступят к последний этапу – монтажу контактной подвески. При этом красноярские энергетики решили заменить контактную сеть на всем участке – это более 20 км, тогда как по плану предстоит замена лишь 18,4 км. Реконструкция проводится по новому комплексному методу, который позволяет значительно экономить время "окон" - промежутков между движениями поездов.
Новая контактная подвеска может выдерживать скорость поездов до 160 км/ч, обладает повышенной надежностью и улучшенным токосъемом. При монтаже контактной сети применены узлы и детали с увеличенным сроком эксплуатации, что даст значительную экономию эксплуатационных расходов и повысит надежность электроснабжения, сообщил пресс-центр КраснЖД.