Два отряда тоннельных строителей - с западного и восточного порталов - пройдя навстречу друг другу 2035 метров проходки под гранитным Хинганским хребтом, взорвали 7-метровую перемычку и традиционным шампанским отпраздновали победу к которой они шли 8 лет. Как сообщил после состоявшегося митинга главный инженер Дальневосточной железной дороги Владимир Крапивный, новый тоннель пробит рядом со старым, построенным еще век назад. Он призван пропускать все возрастающий поток поездов по Транссибу со скоростью до 120 километров в час, а вес эшелонов достигнет 6 000 тонн. Через два года по новому Траманчуканскому тоннелю пойдут поезда, строители дают гарантию новому инженерному сооружению на 300 лет эксплуатации. Как отметил Владимир Крапивный, на ДВЖД успешно реализуется широкая программа модернизации и реконструкции, ведется реконструкция всех 20 железнодорожных тоннелей еще царской постройки, замена пролетных строений мостов. Завершается перевод всего Транссиба на электрическую тягу, проложена притрассовая оптиковолоконная линия связи, укладывается бесстыковой рельсовый путь на бетонных шпалах. С начала года объем погрузки на ДВЖД вырос против плана на 2,5% - предприятия региона больше производят лесоматериалов, угля, нефтепродуктов, стройматериалов, сообщает Центр общественных связей ДВЖД.