На совещании были подведены итоги выполнения Дополнительных мероприятий к Программе развития и совершенствования технологии работы магистрального и промышленного железнодорожного транспорта Кузбасса на 2004 год и разработке инвестиционной программы на следующий год, подписанных в феврале этого года губернатором Кемеровской области Аманом Тулеевым, президентом ОАО "РЖД" Геннадием Фадеевым и начальником ЗСЖД Александром Целько.
     Дополнительные мероприятия на 2004 год, нацеленные на опережающее развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта, предусматривают инвестиционные вложения в размере 2 миллиардов 481 миллиона рублей. Компания "Российские железные дороги" обязалась инвестировать в техническое развитие железнодорожного транспорта региона более 1,7 миллиарда рублей.
    В свою очередь, угольные компании, в том числе "Кузбассразрезуголь", "Южкузбассуголь", "Восточный Кузбасс", "КеНоТЭК", "Беловопогрузтранс", и промышленные предприятия должны инвестировать в развитие объектов, оказывающих значительное влияние на перерабатывающую способность подъездных путей, 748 миллионов рублей.
     За прошедшие восемь месяцев компанией "РЖД" инвестировано в развитие железнодорожной инфраструктуры Кузбасса 992 миллиона рублей. На эти средства проведены работы по удлинению путей на станции Белово, завершено строительство 110-километровой волоконно-оптической линии связи на участке Мундыбаш - Таштагол, реконструирована котельная локомотивного депо Топки, приобретена передвижная тяговая подстанция "Думный" для использования на перегоне Барзас - Челы.
     Другие намеченные Мероприятиями пункты находятся в стадии выполнения. До конца года они, как подчеркнул на совещании первый заместитель начальника Кузбасского отделения дороги Александр Фомичев, они будут выполнены.
    Угольные компании и промышленные предприятия Кузбасса на реализацию Дополнительных мероприятий с начала года инвестировали 400 миллионов рублей. Построены углепогрузочные станции Знаменская, Жарки, соединительный путь Сагарлык – Семенушкино, введена в эксплуатацию электрическая централизация стрелок и сигналов на станции Соколовская. Ведутся работы по восстановлению раздельного пункта Кайгур, финансируется строительство путей на станции Междуреченск, реконструкция станции Кемерово-Заводская.
    Совместная работа железнодорожников и грузоотправителей по развитию транспортной инфраструктуры региона позволила за восемь месяцев увеличить погрузку и отправление грузов на 11,2 миллиона тонн или на 8,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. А отправление угля возросло на 10%, при этом перевозка топлива на экспорт увеличилась на 45,5%.
    Однако, как отмечено на совещании, пропускные способности Кузбасского отделения дороги, погрузочные возможности промышленных предприятий в связи с продолжающимся ростом промышленного производства и добычи угля в регионе требуют дальнейшего развития. Поэтому на встрече со стороны железнодорожников прозвучала серьезная озабоченность выполнением обязательств рядом компаний. К примеру, компания "СУЭК" затягивает решение вопросов по строительству второго выхода с подъездного пути ОАО "Восточный Кузбасс" на магистральную станцию Терентьевская и углесборочного парка на этой станции.
    Планируемое на будущий год увеличение добычи угля до 160 миллионов тонн диктует необходимость разработки комплекса Дополнительных мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры на 2005 год, о чем также шла речь на совещании.
    В числе первоочередных задач по развитию пропускных способностей железнодорожники видят строительство вторых путей на перегонах Ерунаково - Бардино - Новокузнецк-Северный, что позволит пропускать 50 пар поездов в сутки, увеличит участковую скорость, ускорит оборот вагона. Увеличение перерабатывающей способности крупнейшей погрузочной станции Ерунаково возможно за счет строительства приемо-отправочного пути протяженностью 1 050 метров.
    Со стороны угольных компаний необходимо инвестирование строительства углесборочного парка на станции Терентьевская, что повысит ее перерабатывающую способность до 500 вагонов в сутки. Реконструкция станции Иня и электрификация перегона Мереть – Иня, помимо повышения перерабатывающей способности станции Мереть и Инского примыкания, снизит простой вагонов. Этой же цели послужит развитие станции Уба и электрификация перегона Мереть - Уба.
    Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры Кузбасса на 2005 год должны включать в себя, и в этом солидарны обе стороны – железнодорожники и угольщики, комплексное решение проблем наиболее "узких" мест на магистральном и промышленном транспорте. И в этом направлении сегодня идет активная работа, сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.