По данным службы пути ЮВЖД, на дороге ежегодно выводится из производственного использования около 700 тыс. штук деревянных шпал. Для предотвращения гниения их пропитывают антисептиками, что делает шпалы экологически опасными отходами. Региональные полигоны промышленных отходов уже давно переполнены, и до последнего времени подразделения дороги вынуждены были накапливать отслужившие шпалы в местах, не предназначенных для хранения производственных отходов.
     В соответствии с законодательством, несанкционированное размещение отходов производства может стоить Юго-Восточной магистрали сотни миллионов рублей ежегодно. Специалисты отдела охраны природы ЮВЖД совместно с Воронежским научно-производственным центром "РосдорНИИ" нашли выход, создав новую технологию переработки старогодних шпал: теперь вышедшую из употребления древесину будут использовать в качестве органического заполнителя строительных материалов. При этом в процессе переработки шпалы утратят токсичную составляющую – креозот, и полученные в результате утилизации стройматериалы будут экологически безопасными.
     Расчеты показывают, что себестоимость стройматериалов нового образца в 1,3 раза ниже себестоимости любого из аналогов, а удельные капвложения в их производство ниже в 2,8-3,4 раза. Таким образом, утилизация 1 тонны старогодних шпал будет приносить от 300 до 600 рублей чистой прибыли. Планируется, что их переработкой займется одно из региональных предприятий по производству строительных материалов.
     Также на совещании специалистами ЮВЖД была представлена новая модель очистительных установок УСВ–М, позволяющая производить высокоэффективную безреагентную очистку стоков, в том числе – при аварийных сбросах нефтепродуктов. С ее помощью в очищенных водах обеспечивается допустимое содержание нефти, сравнимое с показателями рыбохозяйственных водоемов, – 0,05 мг/л.  Уже в следующем году УСВ–М поступят в локомотивные депо Балашов, Мичуринск, в вагонные депо Старый Оскол, Лиски, Поворино, сообщила служба по связям с общественностью ЮВЖД.