10.09.2004
16:08
Станции Сенная Саратовского отделения Приволжской железной дороги исполнилось 60 лет.
Станция Сенная основана в 1944 году, когда был сдан в эксплуатацию участок Волжской рокады Саратов - Сенная - Сызрань. В 1946 году на станции имелось 6 станционных путей, угольник для разворота локомотивов, колонка для снабжения углем паровозов, маневровый паровоз "Ов" и здание вокзала. Все участки были однопутными.
В 50-е годы построены дополнительно три пути, грузовой двор, паровозное депо, 10 многоквартирных домов, больница, детский сад и ясли, дом культуры. На 196-м километре оборудован промывочный пункт для подготовки крытых вагонов и цементовозов под погрузку цемента.
В конце 60-х – 70-е годы станция Сенная получает современное техническое оснащение. В 1968 году построена и введена в эксплуатацию полугорка с шестью подгорными путями. К 1974 году здесь уже было 11 приемо-отправочных путей и 9 путей в подгорочном парке.
В 1985 году началась основная реконструкция станции со строительством вторых путей на участке Пугачевск - Балаково - Сенная. Был построен транзитный парк с 16 приемо-отправочными путями. Уже через год Сенная могла обеспечить пропуск 62 пар грузовых поездов. Построено два поста ЭЦ с охватом электрической централизацией всех станционных путей и стрелочных переводов.
Сейчас станция Сенная представляет собой современный технически развитый железнодорожный узел. В Сенную переведена Привольская дистанция пути. Здесь расположены дистанции сигнализации и связи, электроснабжения, дистанция гражданских сооружений, путевая машинная станция № 154, пункт технического обслуживания вагонов и контрольный пост безопасности вагонов. Построены корпуса локомотивного депо. На узловой станции формируются поезда на Саратов, Сызрань, Балаково, Вольск, Трофимовский, в том числе тяжеловесные и длинносоставные – на Петров Вал и Анисовку. Производится осмотр порожних вагонов под погрузку в техническом и коммерческом отношении на Балаково, Вольск, Саратов, Петровск, Карабулак и другие крупные станции дороги.
По итогам работы станции Сенная за 8 месяцев 2004 года план погрузки грузов выполнен на 162,2 %, погрузки вагонов – на 167,7%, выгрузки вагонов – на 113,6%, вагонооборота – на 106%.
В 2004 году на станции со стороны Сызрани будет введена в эксплуатацию автоматическая система коммерческого осмотра поездов – так называемое промышленное телевидение. По транзитному парку станции планируется удлинение путей до 1 050 м для приема длинносоставных поездов. Все подходы к станции будут оборудованы устройствами контроля нагрева буксовых узлов на ходу поезда. На 2004-2007 гг. запланировано строительство вторых путей и электрификация участка Сенная – Сызрань, что существенно увеличит его пропускную способность, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.
В 50-е годы построены дополнительно три пути, грузовой двор, паровозное депо, 10 многоквартирных домов, больница, детский сад и ясли, дом культуры. На 196-м километре оборудован промывочный пункт для подготовки крытых вагонов и цементовозов под погрузку цемента.
В конце 60-х – 70-е годы станция Сенная получает современное техническое оснащение. В 1968 году построена и введена в эксплуатацию полугорка с шестью подгорными путями. К 1974 году здесь уже было 11 приемо-отправочных путей и 9 путей в подгорочном парке.
В 1985 году началась основная реконструкция станции со строительством вторых путей на участке Пугачевск - Балаково - Сенная. Был построен транзитный парк с 16 приемо-отправочными путями. Уже через год Сенная могла обеспечить пропуск 62 пар грузовых поездов. Построено два поста ЭЦ с охватом электрической централизацией всех станционных путей и стрелочных переводов.
Сейчас станция Сенная представляет собой современный технически развитый железнодорожный узел. В Сенную переведена Привольская дистанция пути. Здесь расположены дистанции сигнализации и связи, электроснабжения, дистанция гражданских сооружений, путевая машинная станция № 154, пункт технического обслуживания вагонов и контрольный пост безопасности вагонов. Построены корпуса локомотивного депо. На узловой станции формируются поезда на Саратов, Сызрань, Балаково, Вольск, Трофимовский, в том числе тяжеловесные и длинносоставные – на Петров Вал и Анисовку. Производится осмотр порожних вагонов под погрузку в техническом и коммерческом отношении на Балаково, Вольск, Саратов, Петровск, Карабулак и другие крупные станции дороги.
По итогам работы станции Сенная за 8 месяцев 2004 года план погрузки грузов выполнен на 162,2 %, погрузки вагонов – на 167,7%, выгрузки вагонов – на 113,6%, вагонооборота – на 106%.
В 2004 году на станции со стороны Сызрани будет введена в эксплуатацию автоматическая система коммерческого осмотра поездов – так называемое промышленное телевидение. По транзитному парку станции планируется удлинение путей до 1 050 м для приема длинносоставных поездов. Все подходы к станции будут оборудованы устройствами контроля нагрева буксовых узлов на ходу поезда. На 2004-2007 гг. запланировано строительство вторых путей и электрификация участка Сенная – Сызрань, что существенно увеличит его пропускную способность, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.