Владимир Воробьев подчеркнул, что за год работы в качестве филиала ОАО "РЖД" Северо-Кавказской магистрали удалось создать устойчивую динамику роста производственных и финансовых показателей. С октября 2003 года по октябрь 2004 года СКЖД было отгружено более 59 млн. т грузов, что на 3 млн. т, или на 6%, превышает показатели предыдущего периода.
    Объем экспортно-импортных перевозок через южные порты России в 2004 году составил более 30% всего портового экспортного грузооборота России. По своей привлекательности для грузоотправителей, работающих с импортом-экспортом, СКЖД стала одной из важнейших железных дорог страны. Это крупнейший грузовой и пассажирский перевозчик на Юге России. Основные показатели, достигнутые СКЖД за год работы в качестве филиала ОАО "РЖД", таковы: выгрузка в сутки – 4,7 тыс. ваг., погрузка в сутки – 2,8 тыс. ваг., отправлено грузов – 59,3 млн. т, отправлено пассажиров – 42,3 млн. чел., грузооборот (в среднем в сутки) – 175,2 млн. ткм, пассажирооборот – 11041 млн. пасскм, средняя зарплата – 8408 руб.
    Рост количественных и качественных показателей удалось достигнуть не только за счет роста производительности труда, но и за счет развития хозяйств дороги, обновления основных фондов. Если инвестиции на эти цели в 2002 году составляли 4,2 млрд. руб., в 2003 – 6,3 млрд., то в 2004 году в обновление, развитие инфраструктуры Северо-Кавказской магистрали будет вложено 8,96 млрд. руб., а в 2005 – до 20 млрд. руб.
    Среди важнейших событий минувшего года - начало работы Единого центра диспетчерского управления, открытие после реконструкции вокзального комплекса на станции Ростов-Главный, восстановление пассажирского сообщения с Абхазией, открытие железнодорожно-паромной переправы через Керченский пролив, восстановление Грозненского отделения дороги и восстановление движения поезда Грозный - Москва, открытие локомотивного депо в Гудермесе, начало строительства жилых домов в Гудермесе и Грозном.
    Большой интерес журналистов вызвали вопросы привлечения частных инвесторов. Владимир Воробьев сообщил, что за год работы в частные руки уже передано около 17% подвижного состава – это, главным образом, цистерны, принадлежащие теперь крупным нефтяным и газовым компаниям. Удачно складывается сотрудничество с корпорацией "Тольяттиазот" и компанией "Промметал". Первая подписала договор с руководством ОАО "РЖД" об инвестировании в строительство подъездных путей на Таманском полуострове, вторая в настоящее время ведет переговоры о строительстве 27-километровой железнодорожной ветки к шахте "Садкинская-Восточная".
    Планируется и появление первого частного пассажирского поезда, который будет курсировать по маршруту Ростов - Москва.
    На пресс-конференции было также отмечено, что бизнес ОАО "Российские железные дороги" - это бизнес социально ответственной компании. СКЖД - филиал компании - уделяет большое внимание решению социальных проблем. Только на мероприятия по охране труда в 2004 году было израсходовано свыше 116 млн. руб.; в летний период был организован отдых более 18 тысяч детей железнодорожников, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.