Использование ремонтно-восстановительного состава (РВС) позволяет создать в местах трения деталей металлокерамическую поверхность, что значительно увеличивает срок эксплуатации механизмов. Добавка ремонтно-восстановительного состава в масляную и топливную системы двигателя позволяет проводить средний ремонт дизелей в режиме эксплуатации, без разбора двигателя.
     Первый эксперимент на Забайкальской железной дороге с использованием состава в двигателе локомотива 3ТМ62 прошел в 1999 году. Полученные результаты свидетельствовали о существенном уменьшении расхода масла, и, главное, о снижении расхода топлива на 14%. В дальнейшем в программу эксперимента были введены еще 10 локомотивов. 
     На базе локомотивного депо станции Чита-I проводится опыт с установкой смазывающих стержней с 5% содержанием РВС на передние колесные пары локомотивов ВЛ-80с с дополнительной секцией грузового парка с массой состава до 6 000 тонн. В результате в 1,8 раза снизился средний удельный износ гребней колес.
     Экономический расчет показывает, что использование состава в смазочной системе позволяет экономить до 242 тысяч рублей на ремонте двигателя одного локомотива. Экономия средств происходит за счет сокращения времени на ремонт двигателей локомотивов с семи дней до четырех часов, сообщила служба по связям с общественностью ЗабЖД.