В середине года была пересмотрена технология работы станции и узла, завершена программа технического и кадрового обеспечения. Это позволило увеличить пропуск составов. За прошлый год объем работы станции увеличился на 26,4%, переработки вагонов - на 25,7%. В феврале 2002 г. показатели работы улучшились на 17-24%, в том числе по расформированию составов - на 50%. Простой транзитного вагона сократился более чем на час. В феврале коллектив станции, первым на столичной магистрали, перешел на новую форму организации труда. Здесь созданы комплексные бригады для выполнения маневровой работы, куда вошли представители службы движения, локомотивного и вагонного хозяйства. Теперь дежурные по станции, приемщики и составители поездов, осмотрщики, ремонтники, машинисты локомотивов, другие специалисты, которые прежде отвечали каждый за свой участок работы, трудятся на один общий результат. По итогам месяца эксплуатационные показатели значительно улучшились. Оплата труда в комплексной бригаде производится с учетом вклада каждого работника, который оценивается через коэффициент трудового участия. Все эти нововведения были реализованы по решению собраний бригад, с учетом мнения профсоюза. Разработан и принят график работы бригад, установлен их состав. Кроме того, на станции активизирована работа по изысканию доходов от подсобно-вспомогательной деятельности. Если в прошлом году доходы выросли на 20%, то в январе этого года - более чем в 4 раза. Средства направлены на улучшение санитарно-бытовых условий и ремонт помещений, сообщила пресс-служба МЖД.