18.11.2004
17:20
Сегодня состоялась селекторная пресс-конференция начальника Октябрьской железной дороги В. Степова, посвященная первой годовщине со дня создания компании ОАО "РЖД".
В пресс-конференции принимали участие представители средств массовой информации Москвы, Твери, Петрозаводска, Мурманска, Великого Новгорода, Пскова, Санкт-Петербурга.
В. Степов рассказал журналистам о крупнейших инвестиционных проектах, реализованных на Октябрьской железной дороге – филиале ОАО "РЖД" с момента создания акционерного общества и подчеркнул, что все проекты способствуют развитию экономики и производительных сил Северо-Западного региона, созданию дополнительных рабочих мест. Это продолжение электрификации северного направления ОЖД и строительство тяговых подстанций в Карелии и Ленинградской области, завершение первого этапа реконструкции ст. Свирь, ввод в эксплуатацию цеха по ремонту локомотивов в Волховстроевском депо и цеха по ремонту колесных пар в депо Малая Вишера; продолжение развития Ладожского вокзала, строительство вокзала в Сегеже и реконструкция вокзала в Тихвине, строительство 2–ой технологической линии репрофилирования и сварки РСП - 21 в Лодейном поле и многое другое.
В. Степов сообщил, что с момента создания ОАО "РЖД" в развитие Октябрьской железной дороги было вложено 82 млрд. рублей, а с учетом средств, выделенных на капитальный ремонт – более 100 млрд. рублей. Это позволило создать на Северо-Западе высокотехнологичную дорогу с развитой инфраструктурой.
О пассажирских перевозках
За 10 месяцев 2004 года поездами Октябрьской железной дороги перевезено 148 190 тысяч пассажиров в дальнем и пригородном сообщении. Объем пассажирооборота в пригородном сообщении составил 30,5% от общего объема пассажирских перевозок компании и увеличился на 0,6% по сравнению с 2003 годом.
Ежесуточно со всех вокзалов Октябрьской железной дороги отправляются 400 пригородных электричек. Дороге удалось увеличить доходы пригородного комплекса на 27%, сократить расходы - на 25%, в первую очередь, за счет уменьшения объемов ремонта, снижения себестоимости ремонта поездов и оптимизации графика движения.
В текущем году в дальнем сообщении услугами ОЖД воспользовались 18 730 тысяч человек, по сравнению с прошлым годом эта цифра возросла на 5,3%. В 2004 году ОЖД планирует в целом перевезти поездами дальнего следования 21499 тыс. пассажиров, что на 4,5% больше по сравнению с прошлым годом.
О грузовых перевозках
В октябре текущего года на Октябрьской железной дороге погрузка вагонов увеличилась на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 5052 вагонов в среднем в сутки. Большие объемы погрузки отмечались в октябре на Петрозаводском отделении : 668 вагонов в среднем в сутки – на 20% больше, чем в 2003 году.
В целом за 10 месяцев 2004 года погрузка ОЖД увеличилась на 2,8% по сравнению с прошлым годом и составила 5053 вагона в среднем в сутки.
Выгрузка вагонов в этом году увеличилась на 14% по сравнению с прошлым годом и составила 5495 вагонов в среднем в сутки, а в октябре – на 11 % (5940 вагонов в среднем в сутки). Лидируют Санкт-Петербург Витебское и Мурманское отделения ОЖД.
На 12-15% к уровню прошлого года возрастет общий грузооборот со странами Балтии после завершения реконструкции железнодорожных пограничных станций. Реконструкция пограничных станций Ивангород, Печоры-Псковские, Пыталово и Себеж с внедрением комплекса железнодорожных устройств, обеспечивающих оптимальную эксплуатацию, позволит обеспечить грузооборот со странами Балтии в разиере 57-59 млн. тонн в год. Сегодня наиболее значительную долю в экспорте занимают высокодоходные грузы - нефть и нефтепродукты - около 49%, на втором месте - уголь - 27% экспортных перевозок.
Сметная проектная стоимость развития железнодорожных станций и создания дополнительной инфраструктуры, необходимой для осуществления пограничного и таможенного контроля, составляет 4663,6 млн. руб. С начала строительства освоено 1156,62 млн. руб. или 24,8% от сметной стоимости. В настоящее время институтом ОАО "Ленгипротранс" корректируются рабочие проекты с учетом достройки и сдачи данных объектов в 2005 году, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.
В. Степов рассказал журналистам о крупнейших инвестиционных проектах, реализованных на Октябрьской железной дороге – филиале ОАО "РЖД" с момента создания акционерного общества и подчеркнул, что все проекты способствуют развитию экономики и производительных сил Северо-Западного региона, созданию дополнительных рабочих мест. Это продолжение электрификации северного направления ОЖД и строительство тяговых подстанций в Карелии и Ленинградской области, завершение первого этапа реконструкции ст. Свирь, ввод в эксплуатацию цеха по ремонту локомотивов в Волховстроевском депо и цеха по ремонту колесных пар в депо Малая Вишера; продолжение развития Ладожского вокзала, строительство вокзала в Сегеже и реконструкция вокзала в Тихвине, строительство 2–ой технологической линии репрофилирования и сварки РСП - 21 в Лодейном поле и многое другое.
В. Степов сообщил, что с момента создания ОАО "РЖД" в развитие Октябрьской железной дороги было вложено 82 млрд. рублей, а с учетом средств, выделенных на капитальный ремонт – более 100 млрд. рублей. Это позволило создать на Северо-Западе высокотехнологичную дорогу с развитой инфраструктурой.
О пассажирских перевозках
За 10 месяцев 2004 года поездами Октябрьской железной дороги перевезено 148 190 тысяч пассажиров в дальнем и пригородном сообщении. Объем пассажирооборота в пригородном сообщении составил 30,5% от общего объема пассажирских перевозок компании и увеличился на 0,6% по сравнению с 2003 годом.
Ежесуточно со всех вокзалов Октябрьской железной дороги отправляются 400 пригородных электричек. Дороге удалось увеличить доходы пригородного комплекса на 27%, сократить расходы - на 25%, в первую очередь, за счет уменьшения объемов ремонта, снижения себестоимости ремонта поездов и оптимизации графика движения.
В текущем году в дальнем сообщении услугами ОЖД воспользовались 18 730 тысяч человек, по сравнению с прошлым годом эта цифра возросла на 5,3%. В 2004 году ОЖД планирует в целом перевезти поездами дальнего следования 21499 тыс. пассажиров, что на 4,5% больше по сравнению с прошлым годом.
О грузовых перевозках
В октябре текущего года на Октябрьской железной дороге погрузка вагонов увеличилась на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 5052 вагонов в среднем в сутки. Большие объемы погрузки отмечались в октябре на Петрозаводском отделении : 668 вагонов в среднем в сутки – на 20% больше, чем в 2003 году.
В целом за 10 месяцев 2004 года погрузка ОЖД увеличилась на 2,8% по сравнению с прошлым годом и составила 5053 вагона в среднем в сутки.
Выгрузка вагонов в этом году увеличилась на 14% по сравнению с прошлым годом и составила 5495 вагонов в среднем в сутки, а в октябре – на 11 % (5940 вагонов в среднем в сутки). Лидируют Санкт-Петербург Витебское и Мурманское отделения ОЖД.
На 12-15% к уровню прошлого года возрастет общий грузооборот со странами Балтии после завершения реконструкции железнодорожных пограничных станций. Реконструкция пограничных станций Ивангород, Печоры-Псковские, Пыталово и Себеж с внедрением комплекса железнодорожных устройств, обеспечивающих оптимальную эксплуатацию, позволит обеспечить грузооборот со странами Балтии в разиере 57-59 млн. тонн в год. Сегодня наиболее значительную долю в экспорте занимают высокодоходные грузы - нефть и нефтепродукты - около 49%, на втором месте - уголь - 27% экспортных перевозок.
Сметная проектная стоимость развития железнодорожных станций и создания дополнительной инфраструктуры, необходимой для осуществления пограничного и таможенного контроля, составляет 4663,6 млн. руб. С начала строительства освоено 1156,62 млн. руб. или 24,8% от сметной стоимости. В настоящее время институтом ОАО "Ленгипротранс" корректируются рабочие проекты с учетом достройки и сдачи данных объектов в 2005 году, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.