На станции Новокуйбышевская (Куйбышевская магистраль) произведена реконструкция системы управления железнодорожными стрелками и сигналами. На модернизацию устройств затрачено более 78 млн. рублей. Непосредственные работы по отладке системы уложились в рекордный срок - 5 часов. Движение поездов при этом не останавливалось.
Новокуйбышевская - крупная грузовая станция. К ней примыкает семь подъездных путей промышленных предприятий. В среднем в сутки на станции производится погрузка более 200 вагонов, 97% погрузки на этой станции приходится на нефтепродукты.
Реконструкция систем связи на станции не производилась с 1958 года. Проект реконструкции станции был разработан в 2000 году институтом "Желдорпроект Поволжья" по заданию Куйбышевской железной дороги. На техническое перевооружение потребовалось несколько лет.
Устаревшие устройства СЦБ (системы централизации и блокировки) на станции Новокуйбышевская были переведены на электрическую централизацию. В нее включено 109 стрелок с электроприводами и электродвигателями. Непосредственный пульт управления размещается в здании вокзала. Современное оборудование позволяет не только управлять сигнализацией и стрелочными переводами, но и производить автоматический контроль и диагностику системы. Вся информация о состоянии светофоров и положении стрелок отображается у дежурного по станции на пульт-табло.
Чтобы перейти на новую систему сигнализации и блокировки все дежурные по станции прошли переподготовку со сдачей экзамена. Внедрение новых устройств позволит повысить производительность станции, безопасность движения, сообщила служба по связям с общественностью КбшЖД.