Основную долю в погрузке составляют нефтегрузы, строительные материалы, химикаты и сода, лом черных металлов и удобрения. Всего по дороге погружено более 67 млн. тонн различных грузов. 
    Доля нефтегрузов в погрузке Куйбышевской железной дороги составляет более 50%. Объем погрузки нефти и нефтепродуктов по отношению к 2003 году снизился. Данные изменения на КбшЖД произошли за счет переориентации нефтегрузов на другие железные дороги (Восточно-Сибирскую и Забайкальскую). Это результат заключения долгосрочных контрактов ОАО "РЖД" и крупных нефтяных компаний по поставке нефти в Китай. 
    Исходя из того, что КбшЖД потеряла некоторые объемы погрузки за счет "ухода" нефти, была проведена удачная маркетинговая кампания по привлечению других грузов. В результате значительно выросла погрузка за 2004 год каменного угля и кокса (примерно на 100% по сравнению с 2003 годом), сельскохозяйственных машин, лома черного металла, комбикорма и сахарной свеклы. 
    На Самарском отделении КбшЖД общая погрузка за 2004 год составила более 26 млн. тонн. Основную долю в погрузке на Самарском отделении составляют нефтегрузы, удобрения, химикаты и сода, строительные материалы. 
    На Башкирском отделении КбшЖД общая погрузка в 2004 году составила более 25 млн. тонн, что на 6,7% больше, чем в 2003 году. Основную долю в погрузке на Башкирском отделении КбшЖД составляют нефтегрузы, строительные материалы, химикаты и сода. 
    На Ульяновском отделении КбшЖД общая погрузка по предварительным данным за 2004 год – около 3,5 млн. тонн, что на 11% больше, чем за 2003. Доминирующими грузами на Ульяновском отделении КбшЖД являются промсырье, цемент, строительные грузы, сообщила служба по связям с общественностью КбшЖД.