Сегодня на Октябрьской железной дороге прошли торжественные мероприятия, посвященные 62-й годовщине полного снятия блокады Ленинграда и 61-й годовщине легендарной Дороги Победы – железнодорожной трассы, связавшей в 1943 году осажденный город с Большой землей.
В 11:00 на станции Петрокрепость начался митинг, в котором приняли участие ветераны Октябрьской магистрали, обеспечивавшие перевозки во время блокады Ленинграда, работники предприятий дороги, жители Всеволожского района. А часом раньше такой же митинг состоялся на станции Волховстрой. Ветераны возложили цветы к обелискам, воздвигнутым в честь подвига железнодорожников Октябрьской магистрали в годы Великой Отечественной войны и дали старт лыжному пробегу, конечной точкой которого стал поселок Синявино – место, где в 1943 году встретились воины Ленинградского и Волховского фронтов.
Строительство и эксплуатация Дороги Победы является одной из самых ярких страниц в истории обороны блокадного Ленинграда. 22 января 1943 года, в узкой полосе прорыва блокады, приступили к строительству железной дороги Шлиссельбург – Поляны, протяженностью 33 километра с ледовой эстакадой через Неву. А уже 7 февраля под звуки оркестра к полуразрушенному Финляндскому вокзалу подошел первый поезд с продовольствием для жителей блокадного города. Его вела лучшая бригада паровоза Эу 708-64 депо Волховстрой в составе машиниста И.П. Пироженко, помощника машиниста В.С. Дятлева, кочегара И.А.Антонова.
За время работы Дороги Победы до 10 марта 1944 года по ней под бомбежками и обстрелами было доставлено 75% всех грузов, направляемых в осажденный Ленинград с Большой земли. Именно благодаря этой трассе, перевезенным по ней боеприпасам, вооружениям, воинским резервам, стала возможной блестящая операция по полному снятию блокады в 1944 году.
Но, наряду с названием "Дорога Победы", трасса носила еще одно, страшное – "Коридор смерти". Она проходила в пяти километрах от линии фронта, круглосуточно подвергалась бомбежкам и обстрелам. Железнодорожники Октябрьской магистрали, обеспечивающие бесперебойную работу дороги, несли огромные потери. Трасса обслуживалась 48-й паровозной колонной Особого резерва НКПС, состоящей из 30 паровозно-поездных бригад, находившихся на военном положении. Сегодня из полутысячи "колонистов" этого подразделения в живых осталось 35 человек.
6 февраля ветераны-железнодорожники соберутся в 12:00 во Дворце культуры железнодорожников, где состоится праздничный концерт.
Начальник Департамента по связям с общественностью Константин Пашков