Проекты запланированы в соответствии с целями и направлениями Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте и Федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России".

Выполнение комплекса мероприятий позволит за период 2005-2007 гг. улучшить качество использования подвижного состава и ускорить оборот грузового вагона до 3,2 суток. Это также даст возможность сократить время нахождения вагона на технических станциях на 0,1 часа. Участковая скорость движения поездов возрастет на 1,2 км/час, производительность локомотива увеличится на 11% и достигнет 2582 тыс. ткм брутто, средний вес поезда возрастет на 248 тонн и составит 4380. Общая погрузка увеличится к 2010 году на 69 млн. 808 тыс. т., и почти в 1,5 раза  возрастет тарифный грузооборот. Пассажирооборот увеличится к 2007 году на 9,8%, а к 2010 году - на 16,8%. Расчеты экономической эффективности показали, что к 2015 году чистый доход от реализации инвестиционной программы составит 27,3 млрд. рублей.

Инвестиционная программа Западно-Сибирской магистрали на 2005 год составляет 9 млрд. 655 млн. рублей. В качестве заказчика ЗСЖД выступает по программам на общую сумму 4 млрд. 384 млн. руб., в т.ч.:

- развитие инфраструктуры - 629,3 млн. руб..

- обновление инфраструктуры - 255,0 млн. руб.,

- подвижной состав - 911,1 млн. руб.,

- сервисное обслуживание и ремонт подвижного состава - 377,3 млн. руб.,

- обновление основных фондов функциональных филиалов - 190,1 млн. руб.,

- обновление объектов здравоохранения и образования - 21,4 млн. руб.

Среди наиболее крупных проектов - строительство мостового перехода через р. Обь на 605 км участка Омск – Алтайская (в районе г. Камень-на-Оби). Общая стоимость проекта – около 3 млрд. руб., на 2005 г. запланировано выполнение проектно-изыскательских работ и начало строительства. Проект направлен на повышение пропускной способности участка Среднесибирского хода для обеспечения вывоза угля из Кузбасса в западном направлении.

На строительство вторых путей на перегоне Терентьевская – Красулино – Ерунаково – Бардино планируется  направить 583,5 млн. рублей. Основной целью является повышение пропускной способности участка Кузбасского хода для обеспечения вывоза угля из Кузбасса в восточном направлении.

Для увеличения пропускной способности участков и обеспечения безопасного пропуска поездов повышенного веса и длины будут удлинены пути на станциях Московка, Тайга, Ижморская, Алтайская. Общая сумма инвестиций на эти цели составит 309,7 млн. рублей. Значительные суммы планируется инвестировать в модернизацию подвижного состава: грузовые вагоны – 1 млрд. 155 млн. руб., тяговый подвижной состав – 497 млн. руб., электропоезда – 167,2 млн. руб. и пассажирские вагоны – 92,2 млн. руб., сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.