Столь высокие темпы роста связаны с тем, что энергетики и угольщики урегулировали свои отношения и погрузка угля с крупнейшего в крае Бородинского разреза возобновилась.

Напомним, что с декабря прошлого года из-за ценовой политики СУЭКа РАО "ЕЭС" стало заказывать уголь на малых разрезах края, где он был дешевле, чем на крупных. Однако малые разрезы по техническим причинам оказались не готовы грузить большие объемы топлива. Соответственно и на Красноярской железной дороге уменьшились объемы отгрузки угля. Такая ситуация сохранялась вплоть до последнего времени. И лишь к концу февраля - началу марта энергетики вновь начали заказывать уголь на Бородинском разрезе. Отчасти это обусловлено тем, что на тепловых станциях края уменьшился резервный запас топлива.

Тенденция прироста объемов погрузки относительно плана на Красноярской магистрали началась с февраля. За два месяца текущего года на Красноярской железной дороге было погружено 30,8 тысяч тонн грузов сверх плана (11726,6 тысяч тонн вместо планируемых 11695 тыс. тонн). В процентном соотношении план по отправке грузов перевыполнен на 3,5%, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.