Об этом заявил начальник СвЖД Шевкет Шайдуллин на заседании научно-технического совета.

Всего в 2005 году ОАО "РЖД" направит на реализацию данной Программы 4 млрд. 845 млн. рублей. СвЖД – пятая среди 17 железных дорог России по объему финансирования сетевой Программы повышения безопасности движения.

В работе технического совета, посвященного вопросам совершенствования системы управления качеством безопасности движения на СвЖД, приняли участие начальники отделений, служб и подразделений дороги. Среди рассмотренных вопросов – содержание и ремонт технических средств, обеспечивающих безопасность движения, профилактика нарушений безопасности движения, заинтересованность работников в качественном и своевременном исполнении технологических процессов.

В ходе обсуждения неоднократно отмечалось, что залогом обеспечения высокого уровня безопасности на СвЖД является неукоснительное соблюдение правил технической эксплуатации железных дорог, должностных инструкций, технологических процессов непосредственными исполнителями при ремонте и техническом обслуживании подвижного состава, пути и других технических средств.

При решении этих вопросов требуется изменение подходов к организации работ по обеспечению безопасности движения на дороге. Поэтому сегодня необходимо создать такую систему, которая наиболее эффективно обеспечит качество перевозочного процесса в целом с учетом всех его составляющих: регулярности движения и своевременности доставки пассажиров и грузов, сохранности грузов в процессе их перевозки, безопасности движения.

"Наша задача – выстроить такую систему менеджмента качества, которая обеспечит надлежащий уровень безопасности движения поездов на всех уровнях", – подчеркнул начальник Свердловской магистрали Шевкет Шайдуллин.

*****

Руководство ОАО "РЖД" и его филиала – Свердловской железной дороги уделяет пристальное внимание вопросам обеспечения безопасности движения на магистрали. В 2004 году на реализацию Программы повышения безопасности движения было израсходовано 396 млн. рублей (в 2003 – 298 млн. рублей).

Кроме этого, в капитальный ремонт пути в 2004 году вложено более 5,5 млрд. рублей. На 11% были увеличены объемы усиленного капитального ремонта пути (302 км против 270 км в 2003 году); на 7% – подъемочного ремонта пути (161 км против 150 км в 2003 году); на 19% – укладки бесстыкового пути (300 км против 215 км в 2003 году); на 3% – смены стрелочных переводов (624 шт. против 610 шт. в 2003 году).

В 2004 году в ходе регулярных проверок средствами дефектоскопии пути было проверено более 480 тыс. км пути и более 310 тыс. стрелочных переводов, более 186 тыс. сварных стыков. В вагонном ремонтном депо Свердловск-сортировочный увеличены объемы деповского ремонта вагонов ОАО "РЖД" на 26% (с 2481 до 3384 вагонов), сообщила служба по связям с общественностью СвЖД.