Четыре с половиной тысячи вагонов за минувшие сутки - на полтысячи больше технического плана - выгружено на Дальневосточной железной дороге-филиале ОАО "РЖД". Однако ход выгрузки в портах Приморского края вызывает серьезную тревогу. 
    Адресованные портам Приморского края составы с углем, нефтепродуктами промерзают, что потребует большего времени для их выгрузки и слива. Об этом сегодня заявил первый заместитель начальника ДВЖД Алексей Гладилин. Он отметил, что на рельсах простаивают 38 эшелонов с углем и удобрениями, адресованными в порт Восточный; 30 эшелонов - для порта Владивосток; 26 эшелонов - для бухты Крабовая; несколько эшелонов, пришедших в адрес портов Мыс Астафьева, Рыбники, мыс Чуркин. По мнению Алексея Гладилина, основная причина неготовности Тихоокеанских портов России к приему заявленных обьемов - отставание в развитии инфраструктуры. Дальневосточная железная дорога только за прошлый год вложила в развитие своей инфраструктуры свыше 700 миллионов рублей, реконструированы припортовые станции Владивосток, Находка-Восточная, завершена электрификация Транссиба, развивается путевое хозяйство, внедряются новые информационные системы управления перевозками, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.