Подписанное недавно руководством компании ОАО "Российские железные дороги" соглашение о поставке нефти в Китай ставит серьезные задачи перед Дальневосточной железной дорогой, в частности, по обновлению инфраструктуры Байкало-Амурской магистрали.
Об этом заявил вице-президент ОАО "РЖД", начальник департамента пути и сооружений Сергей Иванов на конференции трудового коллектива Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО "РЖД", которая прошла сегодня во Дворце культуры железнодорожников в Хабаровске.
На конференции были подведены итоги выполнения обязательств коллективного договора за прошлый год и заключен новый договор на 2005 год. Впервые подводились итоги за полный год работы в качестве филиала ОАО "Российские железные дороги". По словам Виктора Попова, прошедший год был богат яркими событиями. В июле отпраздновали 30-летие БАМа, в октябре исполнился год создания компании, состоялась и первая конференция работников компании.
"В 2004 году, - сказал Виктор Попов, - дорога полностью обеспечила потребности экономики региона в грузовых и пассажирских перевозках". Грузооборот к уровню 2003 года увеличен почти на 10%, перевезено 45 миллионов тонн грузов, что на 3,7% больше прошлогоднего и на 2,5% выше планового задания. Увеличена погрузка уголя, черных металлов, строительных, лесных грузов - на 1,5 миллиона тонн. На 9 часов ускорен оборот грузового вагона, на 3 часа сокращен простой под одной грузовой операцией.
Положительная динамика сохраняется в пассажирском комплексе. Рост пассажирооборота к плану составил 3,5%, а к уровню прошлого года - 5,5%. Доходные поступления от пассажирских перевозок в дальнем следовании составили 2,6 миллиарда рублей, выручка от перевозки пассажиров в пригородном сообщении увеличилась более чем на 30%. Дорогой получены 10 новых электровозов, 13 купейных вагонов. На пригородных маршрутах курсируют три электропоезда повышенной комфортности.
Производительность труда возросла по сравнению с прошлым годом на 9%. Среднемесячная заработная плата за 2004 год в основной деятельности возросла к аналогичному периоду прошлого года на 25,7%, в эксплуатации – на 25,3% при индексе роста цен за этот период 11,3%.
За основу проекта коллективного договора на 2005 год был взят Генеральный коллективный договор ОАО "РЖД", и представители профсоюза уверены, что он нисколько не ухудшает положение работников и ветеранов в сравнении с существовавшим ранее Отраслевым тарифным соглашением и коллективным договором, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.