22.12.2004
16:59
Обстановка с безопасностью движения на переездах Северо-Кавказской магистрали продолжает оставаться тревожной. В 2004 году по вине водителей транспортных средств совершено 26 ДТП; в них пострадали 27 человек, 6 из которых погибли.
На Северо-Кавказской железной дороге в эксплуатации находятся 962 переезда, 198 из которых обслуживают дежурные работники. Среднее количество переездов на один километр эксплуатационной длины главных путей составляет 0,12, или один переезд на 8,61 км пути.
Автоматические шлагбаумы и автоматическую светофорную сигнализацию имеют 553 переезда (54%), электрическое освещение - 766 переездов (78%), железобетонный настил - 431 (44%). Резино-кордовое покрытие проезжей части уложено на 145 (15%) переездах. 20% переездов, обслуживаемых сменным работником, оборудованы радиосвязью с машинистами поездных локомотивов и дежурными по станциям.
Начиная с 1997 г. на сети дорог стали внедрять принципиально новое устройство заграждения (УЗП), которое исключает выезд на рельсы транспортного средства при проходе поезда. В настоящее время УЗП установлены на 29 переездах. Несмотря на высокую стоимость - 1,7 млн. руб., СКЖД продолжает внедрение УЗП, и в текущем году ими будут оборудованы еще 14 переездов.
По согласованию с Главным управлением ГИБДД в текущем году на 30 переездах дороги установили громкоговорящие установки "Бриз", которые сигнализируют красным огнем и звуковыми элементами при создавшихся на переезде нестандартных ситуациях.
На 21 декабря 2004 г. на железнодорожных переездах допущено 26 ДТП, одно из которых совершено вне переезда. В результате пострадали 27 человек, в том числе 6 человек погибли. Механические повреждения получили 18 единиц железнодорожного подвижного состава и 26 автотранспортных средств. Материальный ущерб, причиненный дороге, составил примерно 2,6 млн. руб., движение поездов задержано на 10 часов.
В сравнении с аналогичным периодом 2003 г. (29 ДТП, пострадали 26 человек, в т.ч. 12 погибли) количество происшествий уменьшилось на 3 случая, количество пострадавших практически осталось на прежнем уровне.
Все дорожно-транспортные происшествия на железнодорожных переездах совершены из-за крайне низкой транспортной дисциплины водителей. В 19 случаях они не выполнили запрещающие требования исправно работающей автоматической переездной сигнализации, в 3-х - объехали закрытый шлагбаум. Один раз не было выполнено требование установленных дорожных знаков и один раз пересечен путь в неустановленном месте.
Руководством Северо-Кавказкой железной дороги принимаются меры по развитию и укреплению делового сотрудничества ГИБДД, работников дорожного хозяйства, железнодорожников, автомобилистов. Вопросы безопасности на переездах неоднократно рассматриваются на заседаниях Межведомственной комиссии.
Железнодорожники регулярно проводят разъяснительную работу по соблюдению правил проезда через переезды в автомобильных предприятиях, гаражных кооперативах, автостоянках и т.д., выступают в периодической печати и по телевидению по проблемам профилактики ДТП на железнодорожных переездах. Систематически проводятся совместные с ГИБДД, МВД России рейды "Внимание, переезд!", сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.
Автоматические шлагбаумы и автоматическую светофорную сигнализацию имеют 553 переезда (54%), электрическое освещение - 766 переездов (78%), железобетонный настил - 431 (44%). Резино-кордовое покрытие проезжей части уложено на 145 (15%) переездах. 20% переездов, обслуживаемых сменным работником, оборудованы радиосвязью с машинистами поездных локомотивов и дежурными по станциям.
Начиная с 1997 г. на сети дорог стали внедрять принципиально новое устройство заграждения (УЗП), которое исключает выезд на рельсы транспортного средства при проходе поезда. В настоящее время УЗП установлены на 29 переездах. Несмотря на высокую стоимость - 1,7 млн. руб., СКЖД продолжает внедрение УЗП, и в текущем году ими будут оборудованы еще 14 переездов.
По согласованию с Главным управлением ГИБДД в текущем году на 30 переездах дороги установили громкоговорящие установки "Бриз", которые сигнализируют красным огнем и звуковыми элементами при создавшихся на переезде нестандартных ситуациях.
На 21 декабря 2004 г. на железнодорожных переездах допущено 26 ДТП, одно из которых совершено вне переезда. В результате пострадали 27 человек, в том числе 6 человек погибли. Механические повреждения получили 18 единиц железнодорожного подвижного состава и 26 автотранспортных средств. Материальный ущерб, причиненный дороге, составил примерно 2,6 млн. руб., движение поездов задержано на 10 часов.
В сравнении с аналогичным периодом 2003 г. (29 ДТП, пострадали 26 человек, в т.ч. 12 погибли) количество происшествий уменьшилось на 3 случая, количество пострадавших практически осталось на прежнем уровне.
Все дорожно-транспортные происшествия на железнодорожных переездах совершены из-за крайне низкой транспортной дисциплины водителей. В 19 случаях они не выполнили запрещающие требования исправно работающей автоматической переездной сигнализации, в 3-х - объехали закрытый шлагбаум. Один раз не было выполнено требование установленных дорожных знаков и один раз пересечен путь в неустановленном месте.
Руководством Северо-Кавказкой железной дороги принимаются меры по развитию и укреплению делового сотрудничества ГИБДД, работников дорожного хозяйства, железнодорожников, автомобилистов. Вопросы безопасности на переездах неоднократно рассматриваются на заседаниях Межведомственной комиссии.
Железнодорожники регулярно проводят разъяснительную работу по соблюдению правил проезда через переезды в автомобильных предприятиях, гаражных кооперативах, автостоянках и т.д., выступают в периодической печати и по телевидению по проблемам профилактики ДТП на железнодорожных переездах. Систематически проводятся совместные с ГИБДД, МВД России рейды "Внимание, переезд!", сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.