Жесткий контроль и снижение потребления дизельного топлива и электроэнергии на тягу поездов, которые планирует осуществлять СвЖД в текущем году, предусмотрены Энергетической стратегией ОАО "РЖД" на период до 2010 года. Необходимость экономии энергоресурсов обусловлена спецификой железнодорожного транспорта, который является энергоемкой сферой производства. Таким образом, рост производственных показателей работы СвЖД предъявляет повышенные требования к расходу топливно-энергетических ресурсов (ТЭР).

Об этом было заявлено на заседании технико-экономического совета предприятия, который прошел 15 февраля под председательством начальника Свердловской магистрали Шевкета Шайдуллина. В заседании приняли участие  заместители начальника СвЖД, а также руководители служб и подразделений дороги.

В ходе обсуждения темы совещания – "Повышение эффективности использования топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов" был проведен анализ эксплуатационной работы за прошлый год, а также рассмотрены вопросы экономии ТЭР в 2005 году.

Сравнительный анализ показал, что объемы работ на электротяге в прошлом году увеличились по сравнению с 2003 годом на 11,1% в основном во всех видах движения, за исключением хозяйственного. Наряду с ростом объемов работ наблюдается рост таких качественных показателей, как средний вес пассажирского - с 851 до 867 тонн и грузового поездов - с 3650 до 3724 тонн. В результате экономия составила соответственно 1.178 млн. кВт/ч и 7.491 млн. кВт/ч.

Тем не менее, на совещании было заявлено, что в рамках реализации Энергетической стратегии ОАО "РЖД" на период до 2010 года Свердловской магистрали необходимо разработать и осуществить ряд мероприятий по снижению расхода топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов в 2005 году.

Комплекс организационно-технических мероприятий по экономии электрической энергии на электровозной тяге и экономии дизельного топлива на тепловозной тяге будет включать несколько основных направлений: подготовку инфраструктуры, обеспечивающей снижение уровня потребления топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов, замену устаревшего оборудования, внедрение прогрессивных технологий.

В частности, на СвЖД продолжится внедрение автоматизированной системы коммерческого учета электроэнергии (АСКУЭ) на базе счетчиков повышенного класса точности. Около 30 млн. рублей планируется направить на проведение метрологической государственной поверки измерительных комплексов учета электроэнергии на тяговых подстанциях СвЖД.

В рамках программы ресурсосберегающих технологий в 2005 году на СвЖД продолжится внедрение установок "Кипарис", изготовленных ГУП "Центр внедрения новой техники и технологии "Транспорт" (Омская область). Это интеллектуальный производственный комплекс, предназначенный для управления реостатными испытаниями тепловозов после ремонта. Комплекс контролирует параметры, диагностирует работу дизеля, обрабатывает и предоставляет аналитическую информацию в цифровом и графическом виде, выдает рекомендации и указания по настройке дизельно-генераторных установок магистральных и маневровых тепловозов. Настройка дизельно-генераторных установок при помощи системы "Кипарис" позволяет экономить топливо за счет повышения качества его сжигания. В результате дизели работают эффективнее, без перебоев.

Также одним из важных направлений комплекса ресурсосберегающих мероприятий на СвЖД является продолжение реализации "Программы организации на полигоне Свердловской дороги опытной эксплуатации тепловозов на сжиженном и сжатом природном газе" как составляющей части инвестиционных направлений Энергетической стратегии ОАО "РЖД" на период до 2010 года.

В 2005 году на базе Уральского государственного университета путей сообщения (УрГУПС) планируется организовать 36-часовые курсы повышения квалификации для инженеров-теплотехников и машинистов-инструкторов по теплотехнике. Кроме этого, на СвЖД будет разработано положение по стимулированию работников локомотивных депо за экономию топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов.

Ожидается, что реализация комплекса мероприятий, направленных на снижение расхода топливно-энергетических ресурсов на Свердловской железной дороге, позволит существенно сократить эксплуатационные затраты и снизить себестоимость перевозок, сообщила служба по связям с общественностью СвЖД.