В настоящее время из Казани в северную столицу курсирует пассажирский поезд № 103/104, который готовят к переводу в категорию "фирменный" (техническая оснащенность поезда должна быть на уровне современных требований: кондиционеры и биотуалеты, оригинальное оформление вагонов).  Для него на конкурсной основе отобраны 139 проводников и пять начальников поезда. Все прошедшие конкурс в настоящее время занимаются на курсах повышения квалификации. Идет изготовление мягкого инвентаря. Форма для проводников заказана в модельном доме Игоря Дадиани (Чебоксары).

Название для будущего фирменного поезда пока не выбрано. Один из вариантов - "Ак Барс" (в переводе с татарского – "белый барс",  он изображен на гербе Казани).

Ускоренный электропоезд Нижний Новгород - Казань, введение которого также планируется к тысячелетнему юбилею столицы Татарстана, будет преодолевать расстояние в 500 километров между центром Приволжского федерального округа и Казанью за 7 часов, останавливаясь при этом на всех крупных станциях. Это будет поезд повышенной комфортности. Аналогичные курсируют по маршруту Нижний Новгород - Киров или Нижний Новгород - Дзержинск. В составе предусмотрены буфет и камера хранения.

В настоящее время вступил в завершающую стадию процесс реконструкции пригородного вокзала в Казани. Освоено 105 млн. рублей. Это три четверти общей сметной стоимости реконструкционных работ, которая составляет 143 млн. рублей.

Реконструкция вокзального комплекса (по объему работ она сравнима со строительством нового вокзала), осуществляется на паритетных началах Горьковской железной дорогой и Республикой Татарстан. Горьковская магистраль уже выполнила свою часть финансирования. Окончание реконструкции запланировано на июль 2005 года - к 1000-летию города Казани, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.