В марте на Красноярской железной дороге начнутся выездные мероприятия по определению мест возможного схода снежных лавин. Как правило, опасными в этом отношении участками являются горные районы края, например Междуреченская дистанция пути Абаканского отделения. Здесь высота горных склонов достигает 2 тысяч метров. Для предотвращения схода больших снежных масс вдоль железнодорожного полотна в несколько рядов на расстоянии 40 метров устанавливаются двухметровые противолавинные заграждения. Сейчас специалистами подготавливаются мероприятия по определению мест, где будет необходим принудительный спуск снега путем взрыва. Для этого необходимо предварительно измерить глубину снежного покрова, оценить его структуру и состояние - от этих параметров зависит, как будет проводиться спуск снежной лавины.

В этом году в соответствии с программой мероприятий по безопасности движения поездов на Красноярской магистрали продолжится текущий ремонт противообвальных сеток, которые расположены по двум логам на Междуреченской дистанции пути. На эти мероприятия дорога выделит 1 миллион рублей. Такие сооружения играют важную роль в обеспечении безопасности движения на железной дороге. Они гасят скорость падения скальных пород и могут удержать камень размером со шкаф. Такие сооружения особенно необходимы в местах, где железная дорога делает крутой поворот, из-за которого, например, нельзя вовремя увидеть камень, упавший на рельсы.

Противообвальные металлические сетки на участках пути со сложным рельефом местности красноярские железнодорожники стали устанавливать в течение последних трех лет. В прошлом году новые противолавинные сетки были раскинуты на 15 тысячах квадратных метрах в районе Междуреченской, Кошурниковской и Тагульской дистанций пути, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.