Программой реконструкции Сахалинской железной дороги предусматриваются работы по переводу на широкую колею только главного хода и станционных линий. В этой связи лесопромышленники опасаются остаться в стороне от главной островной транспортной артерии. Сегодня частные или ведомственные тупики в целом по дороге измеряются не одним десятком километров. В итоге совместного совещания между представителями лесопромышленного комплекса региона и железнодорожниками достигнута договоренность о совместном решении этой проблемы. Со стороны СахЖД для всех заинтересованных предприятий будет оказана необходимая поддержка и специалистами, и путевой техникой.

Однако прошедшая встреча обозначила и другую проблему. Напомним, что с нового года на СахЖД отменен повышающий коэффициент "три" на все грузовые перевозки по островной магистрали. При этом учитывались пожелания администрации области и сахалинских лесозаготовителей, которые, в свою очередь, гарантировали рост объемов перевозок лесных грузов - до 250 тысяч тонн в год. Однако с начала года наблюдается снижение объемов предъявленного к погрузке леса. По расчетам представителей департамента в текущем году к перевозке железнодорожным транспортом будет предъявлено 126 тысяч тонн, хотя по мнению специалистов СахЖД реальный объем не превысит 112 тысяч тонн. Сегодня основную долю лесных грузов к перевозке по железной дороге предъявляет ООО "Сахалин-Тройка". При этом в регионе около 10 предприятий такого уровня, сообщила служба по связям с общественностью СахЖД.