На прошедшем недавно совещании в Кемерове министр транспорта России Игорь Левитин и начальник Западно-Сибирской железной дороги Александр Целько дали новой платформе высокую оценку. Предполагается, что эта модель в ближайшие годы будет наиболее востребованной на рынке. Ее расчетная доходность при эксплуатации значительно выше, чем у используемых сегодня.

Здесь же готовится к пуску современный высокопроизводительный окрасочно-сушильный комплекс. Его мощность – до 200 вагонов в месяц. Комплекс позволяет окрашивать железнодорожные вагоны различного типа, любого существующего ныне габаритного размера, а также, что очень важно, обеспечивает безопасные для здоровья маляров условия труда и защиту окружающей среды от вредных выбросов.

Кемеровский филиал ОАО "Алтайвагон" был создан более года назад. Это максимально приближенная к угольщикам база по ремонту и строительству вагонов, поскольку вагоностроительные заводы России даже совместными усилиями не могут полностью удовлетворить потребности рынка в новых вагонах. В промышленном Кузбассе, где ежедневно только для погрузки угля требуется до 7 тысяч вагонов, эта проблема стоит особенно остро как для шахтеров, так и для железнодорожников, и прежде всего, для главного перевозчика продукции Кузбасса – Западно-Сибирской железной дороги. Ремонтируя вагоны на месте погрузки, филиал помогает решить эту проблему и одновременно увеличивает выпуск фитинговых платформ для перевозки контейнеров. Если за первый неполный год работы филиал изготовил 437 платформ, то в этом году здесь рассчитывают выпустить около 1500 платформ различной модификации и в том числе принципиально новой перспективной модели 13-2118, сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.