Московская магистраль занимает первое место на сети железных дорог России по пассажирским перевозкам в пригородном сообщении. На столичную дорогу приходится 47% всех пригородных пассажиров! Ежегодно в Подмосковье перевозится около 400 млн. человек, курсирует свыше 2 тыс. электропоездов в сутки.

Значительное число электропоездов ежегодно проходит капитальный ремонт разной сложности и текущий ремонт. В московских мотор-вагонных депо опытные специалисты - слесари, токари проводят ежемесячный капитальный ремонт до 10 электропоездов.

В ходе весеннего осмотра проверяются кузов, интерьер салона, электрооборудование, колесные пары и тележки, системы автосцепки, вентиляции, освещения, сигнализации. Планируется заново покрасить 386 электропоездов, 20 дизель-поездов и 61 автомотрису; произвести наружную обмывку и уборку салонов. В праздничные дни электропоезда на наиболее загруженных направлениях будут строго полносоставными.

Весенний осмотр тем более актуален, что вследствие хулиганских выходок поезда подчас возвращаются с маршрутов, как с поля боя: в одних вагонах выбиты окна, разбиты плафоны или ярко расписаны краской кузова, в других – выломаны электропечи, сломаны сидения.

За 2004 год разбито утолщенного стекла 58 тысяч квадратных метров, а затраты на остекление составили 14,6 миллионов рублей; похищено 739 электропечей, а их приобретение обошлось в 325,5 тысяч рублей. Штрафы за вандализм ежегодно составляют десятки тысяч рублей, но это не покрывает материального ущерба. Только за прошлый год общий ущерб Московской дороги составил 22,7 миллионов рублей.

Для повышения безопасности движения пригородных электропоездов вагоны оборудуются узлами и деталями повышенного ресурса, используются новые технологии. Сам процесс подготовки, ремонта и технического обслуживания подвижного состава проводится под постоянным контролем специалистов дирекции и службы пригородных пассажирских перевозок, сообщила служба по связям с общественностью МЖД.