Основными направлениями в дальнейшей реализации задачи по развитию железнодорожных подходов к морским портам Северо-Запада в ближайшее время должно стать развитие железнодорожных подходов к портам Высоцк, Приморск и Усть-Луга.

По оценке специалистов проектных институтов, суммарная железнодорожная составляющая грузооборота морских портов Северо-Запада к 2010 году должна возрасти в 2,1 раза, а к 2015 – в 2,8 раза.

Напомним, решение об интенсивном развитии железнодорожных подходов к морским портам, расположенным на территории субъектов РФ Санкт-Петербурга, Ленинградской и Мурманской областей было принято в 2000 году на основе анализа возрастающих объемов грузовых перевозок.

За это время в развитие железнодорожной инфраструктуры подходов к портам Северо-Запада было вложено около 80 миллиардов рублей.

В рамках развития Санкт-Петербургского железнодорожного узла было выполнено строительство дополнительных путей на участке Ижора – Обухово с разделением на подходы к Санкт-Петербургу пассажирского и грузового движения, удлинение путей на станции Санкт-Петербург-сортировочный–Московский, удлинение приемоотправочных путей станций Предпортовая и Новый Порт.

Развитие участка Бабаево - Волховстрой: электрификация участка Кошта - Бабаево на переменном токе и Бабаево - Волховстрой на постоянном токе, - а также удлинение приемоотправочных путей на 13 станциях до 1500 м - все это позволило организовать регулярное движение длинносоставных и тяжеловесных поездов на данном участке.

Реализация этих и других проектов позволила существенно увеличить пропускные способности дороги и железнодорожных подходов к морским портам Северо-Западного региона. В результате только за 2004 год железнодорожная составляющая грузооборота портов возросла с 38 до 52 млн. тонн, т.е. на 30%.