Об этом сегодня сообщил директор по развитию ЗАО "Русская тройка" Виктор Третьяк. Он подчеркнул, что сейчас скоростная линия, по которой доставляются комплектующие из Южной Кореи по Транссибу на Таганрогский автомобильный завод, вышла на уровень отправки одного эшелона фитинговых платформ в неделю. Путь в 10.000 километров эшелоны преодолевают с курьерской скоростью - за 9,5 суток, что почти в три раза быстрее морского пути и значительно дешевле при полной сохранности товара.

В июне "Русская тройка" запускает скоростной контейнерный маршрут в обратном направлении - из Москвы до порта Восточный. Ускоренная доставка грузов обеспечивается за счет использования специальных фитинговых платформ, способных вести груз со скоростью 120 километров в час, ускоренной процедуры таможенного оформления документов, обеспечения "зеленой улицы" по всему пути следования состава.

В этом году компания "Русская тройка" намерена перевезти более 28 тысяч контейнеров в 20-футовом эквиваленте. В дальнейшем компания будет уже на собственных судах-контейнеровозах доставлять грузы из стран Азиатско-Тихоокеанского региона в порт Восточный (Приморский край) и далее перевозить по Транссибу в Европу.

ЗАО "Русская тройка" учреждено в равных долях ОАО "Российские железные дороги" и Дальневосточным морским пароходством с уставным капиталом в $16 млн. Это предприятие будет иметь 10 судов-контейнеровозов; собственный парк подвижного состава - специальных фитинговых платформ запланирован в размере 1100 единиц, сообщила  служба по связям с общественностью ДВЖД.